[实用新型]免充气轮胎、车轮和车辆有效
| 申请号： | 201921962937.1 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN211364160U | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋托 | 申请（专利权）人： | 纳恩博（常州）科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/00 | 分类号： | B60C7/00;B60C7/12 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 卢春燕 |
| 地址： | 213100 江苏省常州市武进区常武*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充气 轮胎 车轮 车辆 | ||
1.一种免充气轮胎，其特征在于，包括：
主体层，所述主体层为环形，所述主体层构造有筋条，所述筋条在所述主体层上限定出减震腔；
耐磨层，所述耐磨层为环形，所述耐磨层套设于所述主体层的外周侧且封闭所述减震腔。
2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述筋条在所述主体层的外周面限定出多个所述减震腔，所述耐磨层封闭所述多个减震腔。
3.根据权利要求2所述的免充气轮胎，其特征在于，多个所述减震腔包括第一减震腔和第二减震腔；
所述第一减震腔在所述主体层的外周面排列成多排，每排第一减震腔包括沿所述主体层的轴向排列的若干第一减震腔；
所述第二减震腔在所述主体层的外周面排列成多排，每排第二减震腔包括沿所述主体层的轴向排列的若干第二减震腔；
其中，多排第一减震腔和多排第二减震腔沿所述主体层的外周面的周向交替分布。
4.根据权利要求3所述的免充气轮胎，其特征在于，所述第一减震腔为菱形，所述第二减震腔为六边形。
5.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于，相邻排的第一减震腔和第二减震腔沿所述主体层的轴向错开设置。
6.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于，多个所述减震腔还包括第三减震腔，所述第三减震腔设置在每排第二减震腔的两端，所述第三减震腔为等腰梯形。
7.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于，所述第二减震腔的边长、所述第一减震腔的边长、所述第三减震腔的上底边长和所述第三减震腔的腰长彼此相等。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的免充气轮胎，其特征在于，所述主体层具有第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁沿所述主体层的轴向间隔设置，所述筋条位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，所述耐磨层装配于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间且压紧在所述筋条上。
9.一种车轮，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的免充气轮胎。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的车轮。
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