[实用新型]一种场地车上扬式一体把把手

说明书

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种场地车上扬式一体把把手。包括立管、主臂、弯段、握把区和锁配点，所述立管、主臂、弯段、握把区为一体式，主臂为上扬式，所述锁配点采用防转设计。本实用新型通过一体式和上扬式结合设计，使传统立管和把手两件式的设计整合为一件式，并且运用主臂上扬设计，上扬角度可进行设计调节，解决了现有把手无法满足不同骑行姿势的问题，同时保证把手能做到更高强度和更高刚性。结构简单，使用方便，在保证车把性能的同时最大程度降低了自行车重量。该实用新型可无视立管、把手之间的组配公差，强度和刚性得到有效提升，而且安装、使用方便快捷。

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种场地车上扬式一体把把手。

背景技术

近年来随着保护环境和全民健身的理念深入人心，环保、健康的自行车出行也越来越受到广大人民群众的喜爱。复合材料自行车以其具有重量轻、比强度高、造型多样、吸震性好、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代金属类自行车，广泛应用于各类中高档自行车的生产。为了最大程度的提升自行车骑行性能，全复合材料自行车从设计上不断地完善，各组配件如把手、立管、前叉、座管柱都进行创新式优化设计，针对目前场地车用的把手和立管多为分体式设计，虽便于尺寸调整，可以通配所有人群，但在整体强度和刚性方面逐渐达不到专业竞技队员对复合材料自行车把手性能越来越高的要求，所以复合材料自行车把手和立管整合一体式的设计将是必然的趋势，但是目前针对一体式把手的设计还比较少,在把手刚度、美观性和实用性等方面还存在一定的不足。

发明内容

本实用新型针对传统把手设计中存在的问题提出一种新型的场地车上扬式一体把把手。

为了达到上述目的，本实用新型是采用下述的技术方案实现的：

一种场地车上扬式一体把把手,包括立管、主臂、弯段、握把区和锁配点，所述立管、主臂、弯段、握把区为一体式，主臂为上扬式，所述锁配点采用防转设计。

作为优选，所述锁配点包括与场地车前叉竖管相配合插入的防转平面以及上盖，所述防转平面与立管、主臂、弯段、握把区为一体式，所述防转平面和场地车前叉对应位置设置有内螺纹，所述上盖相应位置设有螺孔。

作为优选，所述主臂上扬角度小于60°。

作为优选，所述主臂上扬角度为5-20°。

作为优选，所述防转平面与立管、主臂、弯段、握把区材料为碳纤维复合材料。

作为优选，所述防转平面与立管、主臂、弯段、握把区材料为铝合金、钛合金、钢中的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1.本实用新型通过一体式和上扬式结合设计，使传统立管和把手两件式的设计整合为一件式，并且运用主臂上扬设计，上扬角度可进行设计调节，解决了现有把手无法满足不同骑行姿势的问题，同时保证把手能做到更高强度和更高刚性。

2.结构简单，使用方便，在保证车把性能的同时最大程度降低了自行车重量。

3.该实用新型可无视立管、把手之间的组配公差，强度和刚性得到有效提升，而且安装、使用方便快捷。

附图说明

图1为把手主视图，图2为图1的立体结构示意图，图3为把手的安装示意图。

各附图标记为：1立管，2主臂，3弯段，4握把，5锁配点，6上盖，7防转平面。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。