[实用新型]一种车内门板注塑设备

说明书

本实用新型公开了一种车内门板注塑设备及其注塑系统，包括底座，所述底座上设置有竖向支架，所述竖向支架顶部设置有横梁，所述竖向支架上固定设置有上模具，所述上模具左端固定在竖向支架上，所述上模具底部设置有下模具，所述底座上对应下模具中部位置设置有升降机构，下模具中部固定在升降机构上，所述下模具右端通过伸缩套筒固定支撑在底座上，所述注塑机构包括注塑筒，注塑筒竖向固定在横梁上，所述注塑筒顶部侧壁上设置有进料管，所述注塑筒底部设置有出料斗，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型注塑动力强，注塑效率高且效果好，实现自动拆模，大大方便拆模，提高注塑加工效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑设备技术领域，具体是一种车内门板注塑设备。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：⑴需拉延出较深的周边形成门厚；⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。车门加强板：对门体局部加强而设置。⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：⑴与车身侧围门框的正确配合；⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；⑶符合玻璃升降的要求；⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；⑸窗框与内、外板的连接结构。

目前车内门板主要采用注塑进行加工制造，然而传统的注塑设备，结构呆板，注塑动力小，影响注塑效率和注塑质量，另外传统的注塑设备拆模，不方便，减低注塑生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内门板注塑设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车内门板注塑设备，包括底座，所述底座上设置有竖向支架，所述竖向支架顶部设置有横梁，所述竖向支架上固定设置有上模具，所述上模具左端固定在竖向支架上，所述上模具底部设置有下模具，所述底座上对应下模具中部位置设置有升降机构，下模具中部固定在升降机构上，所述下模具右端通过伸缩套筒固定支撑在底座上，所述横梁上设置有注塑机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述注塑机构包括注塑筒，注塑筒竖向固定在横梁上，所述注塑筒顶部侧壁上设置有进料管，所述注塑筒底部设置有出料斗，所述出料斗上连接有注塑管，所述注塑筒通过注塑管与上模具内腔连通，所述注塑筒内设置有注塑动力机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖向支架侧壁上设置有竖向滑轨，所述下模具左端固定设置有滑块，所述滑块套装在竖向滑轨上，上模具与下模具之间左右两端对称设置有定位柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述注塑动力机构包括竖向转轴，所述竖向转轴套装在注塑筒内中部，竖向转轴顶部套装在注塑筒顶部对应位置设置的轴承上且伸出注塑筒上侧，所述横梁上设置有竖向转轴驱动机构，所述注塑筒内竖向转轴上设置有螺旋页。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖向转轴驱动机构包括从动带轮，所述从动带轮套装在注塑筒顶部竖向转轴顶端，所述横梁上设置有主动带轮和驱动主动带轮转动的注塑电机，主动带轮与从动带轮之间套装有传动皮带。