[实用新型]一种无焊接对重导靴

说明书

本实用新型公开了一种无焊接对重导靴，包括安装架和导靴衬，安装架包括安装架本体，安装架本体的两侧一体延伸弯折形成安装导靴衬的槽板，安装架本体与槽板的弯折处折弯形成两侧的折弯连接部，折弯连接部上开设有安装孔，两个所述槽板的上、下部均向外水平折弯形成固定部，固定部上开设有固定孔。本实用新型取消了底板，把原有的槽板进行了优化设计,改为了具有两侧“机翼状”结构的折弯连接部,折弯连接部上设置有安装孔，本实用新型结构更加简洁、无焊接工序，使生产装配效率更高，成本更低。

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，特别涉及一种无焊接对重导靴。

背景技术

对重是电梯曳引系统的一个组成部分，它的作用是平衡轿厢的重量，位于轿厢的另一边，通过曳引钢丝绳连接到轿厢顶部，对重上通常还设有与对重导轨配合的对重导靴，防止对重在运行中偏斜或摆动。

申请号为 CN201620355139.2 的已授权实用新型公开了一种新型电梯对重导靴，包括导靴安装座和导靴衬，所述导靴安装座包括底板，所述底板的上部和下边分别折弯形成有用于与电梯对重连接的连接板，所述底板上还焊接有用于安装导靴衬的槽板，所述导靴衬安装在所述槽板的凹槽中。其缺点在于底板与槽板需要焊接，不仅影响生产装配效率，焊接不规范时槽板脱落可发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无焊接对重导靴，以解决上述的问题。本实用新型采用如下技术方案：

一种无焊接对重导靴，包括安装架和导靴衬，安装架包括安装架本体，安装架本体的两侧一体延伸弯折形成安装导靴衬的槽板，安装架本体与槽板的弯折处折弯形成两侧的折弯连接部，折弯连接部上开设有安装孔，两个所述槽板的上、下部均向外水平折弯形成固定部，固定部上开设有固定孔。

进一步的，所述下固定部固定连接有封堵导靴衬的下堵板，所述上固定部固定连接有封堵导靴衬的上堵板的一端，上堵板的另一端开设有安装油盒的安装槽。

进一步的，所述下堵板通过螺栓固定连接在下固定部的下方，所述下堵板的一端垂直折弯形成封堵导靴衬的下部顶紧部。

进一步的，所述上堵板通过螺栓固定连接在上固定部的上方，所述上堵板的一端垂直折弯形成封堵导靴衬的上部顶紧部，上堵板的中部折弯形成台阶结构，安装油盒的一端高于另一端。

进一步的，所述安装架、上堵板和下堵板材质均为镀锌钢板。

进一步的，所述导靴衬的材质为高分子聚乙烯。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型取消了底板，把原有的槽板进行了优化设计,改为了具有两侧“机翼状”结构的折弯连接部, 折弯连接部上设置有安装孔，本实用新型结构更加简洁、无焊接工序，使生产装配效率更高，成本更低。

2、本实用新型中的上堵板不仅能封堵导靴衬，还能通过安装槽安装油盒，对重框上无需再设置油盒安装支架，使对重框更加简洁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中安装架的结构示意图；

图3是本实用新型安装在对重框立柱使用时的结构示意图；

图4是图3中A处的结构放大示意图。

图中所示：1-安装架，101-上固定部，102-上固定孔，103-下固定部，104-下固定孔，105-折弯连接部，106-安装孔，107-槽板，108-安装架本体，2-上堵板，201-安装槽，202-上部顶紧部，3-下堵板，301-下部顶紧部，4-导靴衬，5-对重框立柱，6-油盒，7-对重框上梁，8-调整垫片。

具体实施方式