[实用新型]一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板

说明书

本实用新型提供了一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板，包括适配板、变速器外装线托盘夹具定位装置、变速器总成负载测试台架定位装置，所述变速器外装线托盘夹具定位装置、所述变速器总成负载测试台架定位装置安装在所述适配板上。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板集成了外装线上下料适配板、外装线适配板、变速器总成负载测试台架适配板等功能，减少了工装的种类，节省外装线上下料适配板制造及维护成本；2.本实用新型的一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板柔性高，采用了可快速更换的拧紧固定块、快速调整位置的定位销（圆形‑菱形）等设计。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器制造领域，尤其涉及一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板。

背景技术

当前变速器总成负载测试台架主要通过夹紧专用机型适配板来实现多机型共线生产，变速器外装托盘夹具通过夹紧适配板来实现多机型共线生产。若需增加机型共线生产，则需重新设计特定机型适配板，专用机型适配板方式共线生产柔性差、成本高。专用机型适配板设计需要与确保夹紧点位置和尺寸与现有的适配板保持一致，并需要确保与变速器总成负载测试台架以及外装线自动站设备无干涉，设计难度较大、工作量较大；并且专用机型适配板设计、采购、制造周期较长，不能满足快速切换要求。

外装线上料机器人将变速器从内装线下线工位运转变速器至外装上线工位，上料机器人通过夹紧转运夹具才能够将变速器转运与精准定位。需要对每一款变速器设计转运夹具，以及需要人工拆装转运夹具，不利于降低生产成本。并且重复拆装转运夹具会损失生产节拍，也无法节省拆装转运夹具人工。

现有变速器外装线下线工位需要拆除外装线专用适配板，测试线上线工位安装变速器总成负载测试台架专用适配板。这样导致外装线与测试线有多种不同机型适配板，不利于适配板管理，不利于降低生产成本。重复拆装适配板损失生产节拍，也无法节省拆除、安装适配板人工。

实用新型内容

本实用新型提供了一种变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板，包括适配板、变速器外装线托盘夹具定位装置、变速器总成负载测试台架定位装置，所述变速器外装线托盘夹具定位装置、所述变速器总成负载测试台架定位装置安装在所述适配板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述变速器外装线托盘夹具定位装置包括外装线托盘固定定位销套,所述外装线托盘固定定位销套安装在所述适配板的板边。

作为本实用新型的进一步改进，所述变速器总成负载测试台架定位装置包括变速器总成负载测试台架定位销套,所述变速器总成负载测试台架定位销套安装在所述适配板上。

作为本实用新型的进一步改进，该变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板包括固定拧紧机构，所述固定拧紧机构安装在所述适配板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定拧紧机构包括固定拧紧块、固定拧紧块螺栓,所述固定拧紧块安装在所述适配板上，所述固定拧紧块螺栓安装在所述固定拧紧块上。

作为本实用新型的进一步改进，该变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板包括偏心压板，所述固定拧紧块旁安装有所述偏心压板。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定拧紧块、固定拧紧块螺栓、所述偏心压板数量各为三个。

作为本实用新型的进一步改进，该变速器总成负载测试台架柔性夹具适配板包括定位销座、定位销，所述定位销座安装在所述适配板上，所述定位销安装在所述定位销座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述外装线托盘固定定位销套数量为四个；所述定位销座、所述定位销数量各为两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述变速器总成负载测试台架定位销套数量为两个。