[实用新型]一种汽车点焊连接装置有效
申请号: | 201921958796.6 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN211192467U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 李然 | 申请(专利权)人: | 北京众达特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/36 |
代理公司: | 北京润捷智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11831 | 代理人: | 孙巍 |
地址: | 101400 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 点焊 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车点焊连接装置,包括底座,底座内部设有升降机构,底座正面外部设有检测窗,检测窗四角处均通过固定螺栓与底座固定连接,检测窗内部固定安装有透明钢化玻璃,底座上表面两侧均通过固定螺栓固定安装有支撑立柱,两个支撑立柱顶端之间通过焊接固定连接有顶板,顶板下表面中心位置通过固定螺栓固定安装有安装板,安装板下表面通过固定螺栓固定安装有焊接机,升降机构上表面两侧均设有连接杆,有益效果:在使用时,可极其方便的完成工作平台的升降工作,从而可对不同高度的零件完成焊接工作,方便每个零件找到最佳的焊接高度,使用性能好,焊接质量高,且具有较好的固定夹持效果,结构简单,布局合理。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车点焊连接装置。
背景技术
汽车:我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途,现有的汽车在进行生产加工时需要用到电焊装置进行焊接处理,然而现有的汽车电焊装置在使用无法进行平台的升降工作,从而存在一定的使用局限性,使用性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车点焊连接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车点焊连接装置,包括底座,所述底座内部设有升降机构,所述底座正面外部设有检测窗,所述检测窗四角处均通过固定螺栓与底座固定连接,所述检测窗内部固定安装有透明钢化玻璃,所述底座上表面两侧均通过固定螺栓固定安装有支撑立柱,两个所述支撑立柱顶端之间通过焊接固定连接有顶板,所述顶板下表面中心位置通过固定螺栓固定安装有安装板,所述安装板下表面通过固定螺栓固定安装有焊接机,所述升降机构上表面两侧均设有连接杆。
优选的,所述焊接机下方设有升降平台,所述升降平台下表面两侧均通过二级连接座与两个连接杆转动连接,所述升降平台上表面两侧均通过固定螺栓固定安装有夹持件。
优选的,所述夹持件为“凹”型结构设计,所述夹持件上表面中心位置螺纹连接有夹紧螺栓,所述夹紧螺栓底端固定连接有一级防护垫,所述夹持件的凹槽内固定安装有二级防护垫。
优选的,所述升降机构包括电机箱、伺服电机、螺纹杆、移动块和一级连接座,所述电机箱通过固定螺栓固定安装于底座一侧外壁,所述电机箱内部固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴插入底座内部固定连接有螺纹杆。
优选的,所述螺纹杆外表面设有正反螺纹,所述螺纹杆的正反螺纹上均螺纹连接有移动块,两个所述移动块上表面均固定安装有一级连接座,两个所述一级连接座通过转轴分别转动连接两个连接杆。
优选的,所述底座底端面板四角处均通过固定螺栓固定安装有支撑腿,所述支撑腿底端设有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过在底座外部固定安装有检测窗,通过设置的检测窗可观察内部结构的工作情况,当内部结构发生故障时,可手动拆卸检测窗四角的螺栓,从而打开底座,方便对内部的升降机构进行检修,使用方便,通过在升降平台上设置有夹持件,当需要对汽车零件进行点焊夹持时,可将零件放置于夹持件的凹槽内,同时可拧紧其上方的夹紧螺栓,通过设置的夹紧螺栓对工件进行夹紧固定,通过在夹持件和夹紧螺栓上分别设置有二级防护垫和一级防护垫,通过设置的二级防护垫和一级防护垫可对加工的工件进行保护,从而可有效防止其因外力而造成变形,提高加工时工件的安全性,使用性能好,同时通过设置的焊接机可完成焊接工作,使用方便。
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