[实用新型]一种汽车玻璃导轨支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃导轨支架，包括导轨支架、安装滑轨和防脱限位板，所述导轨支架的两侧均一体成型有防脱限位板，所述导轨支架的内部设有安装滑轨，所述导轨支架和防脱限位板组合形成一个凹型结构，所述导轨支架的底表面两侧分别安装有顶端固定板和尾端固定板，有益效果：该种结构设计的汽车玻璃导轨支架，在使用时，方便进行支架的安装工作，同时无需在本体上进行螺纹攻丝，大大提高了结构强度，方便进行拆卸和安装，使用性能好，且结构简单，布局合理，制造和维护成本低廉，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉汽车配件技术领域，具体为一种汽车玻璃导轨支架。

背景技术

汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1 —2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，现有的汽车配件众多，其中就包括汽车玻璃导轨支架，汽车玻璃导轨支架，属于钣金配件，汽车玻璃导轨支架的通孔和螺纹的加工方法是：在支架上开孔，然后翻边，再在翻边处攻螺纹，要使螺纹连接牢固，螺纹有效圈数必须在三圈以上，但由于工艺缺陷，翻边高度达不到指定要求，一般螺纹有效圈数只能达到两圈，所以用螺栓固定很难满足强度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃导轨支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃导轨支架，包括导轨支架、安装滑轨和防脱限位板，所述导轨支架的两侧均一体成型有防脱限位板，所述导轨支架的内部设有安装滑轨，所述导轨支架和防脱限位板组合形成一个凹型结构，所述导轨支架的底表面两侧分别安装有顶端固定板和尾端固定板。

优选的，所述顶端固定板的上表面与导轨支架底表面固定焊接，且所述顶端固定板的下表面两侧均固定安装有安装支板，两个所述安装支板上均开设有两个相对应的一号螺纹孔，所述一号螺纹孔内螺纹安装有一号螺栓。

优选的，所述尾端固定板的上表面四角均开设有固定通孔，所述尾端固定板通过小型螺栓穿过固定通孔与尾端固定板固定安装。

优选的，所述尾端固定板的底端中部竖直安装有尾端支板，所述尾端支板上开设有两个平行设置的二号螺纹孔，每个所述二号螺纹孔上均螺纹安装有二号螺栓。

优选的，所述尾端固定板和尾端支板组成一个T字型结构设置。

优选的，所述顶端固定板和安装支板组成一个U字型结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在导轨支架上方设置有安装滑轨，通过设置的安装滑轨可为玻璃导轨提供滑动轨道，从而方便进行滑动安装，通过设置的防脱限位板可起到较好的限位工作，从而可有效防止安装滑轨内的导轨脱出，更好的保证该支架的使用，通过在导轨支架顶端固定连接有顶端固定板，通过顶端固定板设置的安装支板可对该导轨支架进行安装，从而通过一号螺纹孔和一号螺栓进行固定连接，使用方便，无需进行螺纹的攻丝处理，有效提高安装安装强度，使用安全性高。

2、通过在导轨支架尾端设置有尾端固定板，尾端固定板可通过固定通孔和外部螺栓固定在导轨支架尾部，此种结构设计，当该导轨支架不用时，可方便就进行拆卸，使用性能好，损坏时，无需更换整个部件，具有较好的实用性，方便进行更换和检修，同时通过设置的尾端支板可连接外部结构，从而大大提高尾部的结构强度，提高结构稳固性，使用性能好，综上所述，该种结构设计的汽车玻璃导轨支架，在使用时，方便进行支架的安装工作，同时无需在本体上进行螺纹攻丝，大大提高了结构强度，方便进行拆卸和安装，使用性能好，且结构简单，布局合理，制造和维护成本低廉，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的拆分结构示意图；