[实用新型]一种基于辊筒的弯道输送机有效

专利信息
申请号: 201921958612.6 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN211392640U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 何威;吴仕杰;王小锐;杨文武;赵东飞;李貌;胡桐;秦国铭;吴鑫宏;杨秀清 申请(专利权)人: 民航成都物流技术有限公司
主分类号: B65G13/08 分类号: B65G13/08;B65G13/06;B65G13/11
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 黄蓉蓉
地址: 611430 四川省成都市新*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 弯道 输送
【说明书】:

本实用新型公开了一种基于辊筒的弯道输送机,涉及物流输送装置技术领域,本实用新型包括机架,机架上设置有若干组呈扇形分布的电动辊筒机构,电动辊筒机构包括辊筒,辊筒内均设置有动力源,辊筒两端分别套设有内侧滚轮和外侧滚轮,机架上设置有若干分别与辊筒两端活动连接的支座,本实用新型结构简单,每个辊筒独立驱动,出现故障时易于更换,快速检修后可使装置继续运行,更加满足使用要求。

技术领域

本实用新型涉及物流输送装置技术领域,更具体的是涉及一种基于辊筒的弯道输送机。

背景技术

在机场自动化物流系统中,行李放在托盘上,弯道输送装置对输送的托盘实现自动转弯功能,目前大部分输送设备存在结构复杂、输送不平稳、托盘容易产生撞击等一系列问题,导致整体传输效率低下,因此还存在许多需要优化改进的地方。

现有技术中,申请号为“201821544177.8”的实用新型专利公开了“一种快速转弯输送机”,包括机架,机架的内侧设置有多组内侧轮,内侧轮均通过连接轴连接有外侧轮、相邻轮,相邻轮通过活络三角带连接,任意一组连接轴通过机架上的动力源驱动转动,外侧轮轮径大于内侧轮轮径,且外侧轮和内侧轮的顶部在同一高度。该实用新型通过活络三角带的传动带动所有相邻轮运动,采用一个驱动电机实现整体式驱动,当发生设备故障时,例如当活络三角带发生松动,不易更换其零部件,容易导致装置整体难以继续运行。

故如何解决上述技术问题,对于本领域技术人员来说很有现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:为了解决现有弯道输送装置采用整体式驱动,发生设备故障时,不易更换其零部件,容易导致装置整体难以继续运行的技术问题,本实用新型提供一种基于辊筒的弯道输送机。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:

一种基于辊筒的弯道输送机,包括机架,机架上设置有若干组呈扇形分布的电动辊筒机构,电动辊筒机构包括辊筒,辊筒内均设置有动力源,辊筒两端分别套设有内侧滚轮和外侧滚轮,机架上设置有若干分别与辊筒两端活动连接的支座。

进一步地,内侧滚轮轮径小于外侧滚轮轮径,且内侧滚轮和外侧滚轮均为圆锥台结构。

进一步地,内侧滚轮和外侧滚轮表面开设有若干圈防滑槽。

进一步地,机架上设置有位于电动辊筒机构两侧的内侧板和外侧板,内侧板靠近内侧滚轮一端,外侧板靠近外侧滚轮一端。

进一步地,动力源为转子电机。

进一步地,机架包括支撑主梁,支撑主梁内设置有若干减震块,支撑主梁底部设置有若干支撑脚,内侧板、外侧板和电动辊筒机构均设置在支撑主梁顶部。

工作原理:输送行李时,将行李放在专用托盘上,然后将载有行李的托盘通过若干电动辊筒机构进行转弯输送,托盘与内侧滚轮和外侧滚轮接触,由于内侧滚轮轮径小于外侧滚轮轮径,形成内外差速,且多组电动辊筒机构呈扇形分布,从而实现对托盘的转弯输送。

本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型中的每组电动辊筒机构均采用单独的动力源进行独立驱动,当出现故障时,可单独对出现故障的电动辊筒机构进行检修或拆卸更换,操作方便,易于更换,使整个输送机能快速继续运行。

2、内侧滚轮轮径小于外侧滚轮轮径,内侧滚轮和外侧滚轮均为圆锥台结构,从而形成内外差速,实现对行李托盘的转弯输送,同时内侧滚轮和外侧滚轮表面的圈防滑槽可增大摩擦力,具有自适应、传力均匀、转向能力可靠的优点。

3、机架结构牢靠稳定,具有一定减震作用,使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型一种基于辊筒的弯道输送机的结构示意图;

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