[实用新型]抱叉

说明书

本实用新型涉及抱叉，为解决现有抱叉在对顶与错齿之间切换后不能充分利用油缸行程以达到上下叉体张开角最大的问题，本实用新型构造一种抱叉，包括下叉体、上叉体、油缸，第一上叉体和第二上叉体在下叉体上的铰接位置可互换且互换前后上叉体与下叉体之间为对顶或错齿状态,下叉体的后部两侧均设置有用于与油缸铰接的对顶铰接点和错齿铰接点,上叉体与下叉体之间为对顶状态时所述油缸的下端在对顶铰接点与下叉体铰接,上叉体与下叉体之间为错齿状态时所述油缸的下端在对错齿铰接点与下叉体铰接,对顶铰接点的位置高度低于所述错齿铰接点的位置高度。保证了在对顶和错齿两种状态下，抱叉都具有各自不同的上下叉体最大开口尺寸。

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械作业属具，更具体地说，涉及一种抱叉。

背景技术

抱叉是装载机使用众多属具中较常用的一种，在林业、造纸业、石油业、钢铁业、建筑业、交通等等重要领域用于夹取物料、堆栈物料、放置物料的作用。抱叉通常包括上叉体和下叉体，下叉体大致呈横置的U字形，下叉体顶部通过销轴转动连接上叉体，上叉体的后端与液压油缸连接，通过液压油缸的驱动，上叉体绕销轴转动，上叉体前部的夹持部与下叉体的夹持部将被夹持物料夹持在上叉体与下叉体之间。抱叉的一般作业对象有圆木、钢管等。

下叉体底部前端两侧通常各具有一根向前伸出的下叉齿。现有抱叉根据上叉体前端与下叉齿的位置关系可分为对顶抱叉和错齿抱叉。在对顶抱叉中，下叉齿与同一侧的上叉体处于同一竖直平面，上叉体的前端绕后端铰接点向下转动时可与下叉齿前端对顶接触。在错齿抱叉中，下叉齿与同一侧的上叉体不处于同一竖直平面，上叉体的前端绕后端铰接点向下转动时不与下叉齿前端对顶接触，而是与之错开。

对顶抱叉和错齿抱叉各有优点，在对顶抱叉中，由于上叉体前端与下叉齿前端可对顶接触，因此就限制了上叉体的转动范围，当夹持物料较少时，被夹持物料位于上叉体与下叉体所形成的夹持空间中，上叉体可能夹不紧物料而导致物料容易掉出的情形。但错齿抱叉由于上叉体与下叉齿在相互错开，在夹持物料时可形成相对尺寸较小的夹持空间，在物料较少时仍可以夹紧被夹持物。但对于单根细长物料进行作业时，例如从料堆中单根挑拣细长物料，对顶抱叉可以利用上叉体前端与下叉齿前端夹持住某根物料而将其分拣出来，但错齿抱叉利用上叉体和下叉齿前端夹持物料，特别是使用抱叉单侧的下叉齿与上叉体进行夹持物料时，夹不稳或夹不住的情况发生。

为了综合对顶抱叉和错齿抱叉的作业优点，现有抱叉已有可以通过调换两上叉体在下叉体上的安装位置以实现在对顶抱叉和错齿抱叉之间的互换，从而适应不同工况需求。这种在对顶抱叉和错齿抱叉之间互换的抱叉，上叉体与下叉体的铰接处相对下叉体的高度不变，推动上叉体转动的液压油缸的下端与下叉体的铰接处相对下叉体的高度不变。这会影响和限制对顶和错齿两种工作状态中，上叉体的工作行程和范围，使得对顶工作状态下，上下叉体的最大开口尺寸严重偏小且与错齿时的最大开口尺寸相同，无法抓取较多的物料，浪费了油缸的工作行程，无法满足实际工况的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有抱叉在对顶与错齿之间切换后不能充分利用油缸行程以达到上下叉体张开角最大的问题,而提供一种抱叉，抱叉在对顶与错齿之间切换时都能充分利用液压油缸的行程，使处于对顶抱叉时上下叉体的最大开口尺寸达到最大。