[实用新型]一种用于汽车后消声器的气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车后消声器的气密性检测装置，气密性检测装置包括的右夹紧单元、左夹紧单元、夹紧定位单元固定于操作台上；夹紧定位单元包括夹紧气缸、固定连接板、顶紧连杆、夹紧板、注气室、密封橡胶圈，夹紧气缸安装于固定连接板上，且其动力端与顶紧连杆及夹紧板连接；夹紧板另一侧与注气室固定连接；注气室另一侧与密封橡胶圈连接；消声器主体底面两侧对应注气室设有吊钩，对应吊钩位于注气室连接有光电感应器。本实用新型设计合理、新颖，通过优化消声器各个夹紧单元结构，得到稳定性能好的、能够进行预检测定位的气密性检测装置，从而设备的恢复、维护难度，从而提升对消声器的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器检测技术领域，具体涉及一种用于汽车后消声器的气密性检测装置。

背景技术

汽车用消声器存在多种失效模式，其中焊接不良导致的泄漏问题最为典型，消声器加工完成后要进行气密性检查，如果不合格，查找漏点补焊。在对消声器的气密性检测过程中，经常发生消声器错位，常规的消失器在检测过程中进行防错位，该种检测过程中发生吊钩或法兰管错位后，恢复工位时间较长，而且由于气压，温度、吊钩形状等诸多因素导致的吊钩推不工位；同时，生产过程中报警、误报次数较多，严重影响着消声器气密性检测的连贯性，大大增加了维修难度。有鉴于此，针对现有的结构不足，提供一种用于汽车后消声器的气密性检测装置，以期获的稳定性强、可预先检测消声器错位的汽车消声器气密性检测装置。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种用于汽车后消声器的气密性检测装置，通过优化消声器各个夹紧单元和支撑块结构，得到稳定性能好的、能够进行预定位的气密性检测装置，从而降低气密性检测装置的恢复、维护难度，从而提升对消声器的检测效率。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车后消声器的气密性检测装置，该气密性检测装置包括机架、操作台、右夹紧单元、U型支撑块A、消声器、左夹紧单元、控制箱、通气软管、夹紧定位单元、U型支撑块B、密封块、光电感应器、吊钩支撑座、密封堵头和注气室；所述右夹紧单元、左夹紧单元、U型支撑块A、U型支撑块B、夹紧定位单元和吊钩支撑座均固定安装于操作台板面上；所述夹紧定位单元包括夹紧气缸、固定连接板、顶紧连杆、夹紧板、滑轨板、支撑架、密封块、密封橡胶圈，所述支撑架顶部与滑轨板固定连接，位于滑轨板一端垂直设置有固定连接板，且另一端活动卡接有夹紧板，所述夹紧气缸固定安装于固定连接板上，且其动力端与顶紧连杆相连接，所述顶紧连杆另一端固定顶紧在夹紧板中央；所述夹紧板另一侧板面中央固定连接有密封块；所述密封块一侧端面设置有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈上设置有吊钩卡孔；所述消声器的主体部分支撑于U型支撑块A和U型支撑块B上；位于消声器主体底面两侧焊接有吊钩，所述吊钩对应密封块架设在吊钩支撑座上，对应吊钩位于密封块一侧固定连接有光电感应器。

上述的，所述消声器两端分设的法兰管A、法兰管B分别卡固于左侧的U型支撑块A和右侧的U型支撑块A上。

上述的，所述右夹紧单元、左夹紧单元与夹紧定位单元具有相同主体结构，包括夹紧气缸、固定连接板、顶紧连杆、夹紧板、滑轨板、支撑架。

上述的，所述右夹紧单元的夹紧板外侧板面上固定设置有注气室以及位于注气室上的密封堵头；所述注气室一侧设置的气管接头与通气软管的一端相连接；所述通气软管的另一端连接于控制箱上。

上述的，所述左夹紧单元的夹紧板外侧板面上固定设置有密封堵头。

上述的，所述密封堵头为实心堵头。

上述的，所述密封堵头对应法兰管A或法兰管B的法兰设置有沉槽。

上述的，所述控制箱包括空压机、PLC控制器以及触控显示屏。

有益效果：