[实用新型]一种汽车发动机传输系统用切管机刀片

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,其特征在于，包括：一刀片本体，所述刀片本体中部开设一安装孔，所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔，所述刀片外侧环设有若干锯齿，所述锯齿切削部位焊接有刀头，其中，所述刀片本体和刀头材质为钨钢，刀头的开槽角度为7士1°，上边倾角为8°～13°，切削刃倾角为60°～65°，侧边倾角为5°～9°，切削刃长度为0.20～035mm。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及一种汽车发动机传输系统用切管机刀片。

背景技术

发动机是汽车的心脏，将汽油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。而实现这种功能需要复杂的传输系统，而传输系统离不开管道。现有发动机常规技术为无涡轮增压技术或有涡轮增压大直径厚壁管，无涡轮增压技术即不能给发动机提供最大和稳定的能量，使车子速度快速启动或停止，且产生大量的燃油因未充分燃烧产生积碳而造成燃油浪费和空气污染。

而现有切管机的切割强度低，不耐久，且合金刀片寿命短，生产效率低，易产生毛刺。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机传输系统用切管机刀片。

为了实现本实用新型的目的，所采用技术方案是：

一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,包括：

一刀片本体，所述刀片本体中部开设一安装孔，所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔，所述刀片外侧环设有若干锯齿，所述锯齿切削部位焊接有刀头，其中，所述刀片本体和刀头材质为钨钢，刀头的开槽角度为7士1°，上边倾角为8°～13°，切削刃倾角为60°～65°，侧边倾角为5°～9°，切削刃长度为0.20～035mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型使用新型的钨钢刀片，硬度高，耐磨，韧性好，使用寿命长，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例和附图对本实用新型做进一步的解释说明。

如图1所示的汽车发动机传输系统用切管机刀片包括了刀片本体100，刀片本体100中部110处开设有用来与外部机器相安装的安装孔110a，安装孔110a的轴心两侧对称开设固定孔111、112，刀片本体100外侧环设有若干锯齿120，锯齿120的切削部位121处焊接有刀头130，其中，刀片本体100和刀头130为钨钢，刀头130的开槽角度为7士1°，上边倾角为8°～13°，切削刃倾角为60°～65°，侧边倾角为5°～9°，切削刃长度为0.20～035mm。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。