[实用新型]一种粉末均质/研磨联动装置

说明书

本实用新型公开了一种粉末均质/研磨联动装置，包括箱体，所述箱体内设有研磨结构，所述研磨结构包括投料口、漏斗、环形固定块、轴承、圆管、皮带轮A、通孔、电机、转动杆、皮带轮B、锥形罩、支撑块、锥形块、研磨层以及出料口，所述投料口开在所述箱体顶面，所述漏斗设置在所述箱体顶面且位于所述投料口处，所述环形固定块设置在所述箱体内顶面，所述圆管活动套装在所述半圆形固定块内，所述轴承设置在所述圆管与所述环形固定块之间，所述通孔开在所述箱体侧壁，所述电机设置在所述箱体侧壁，所述出料口开在所述箱体底面。本实用新型操作简单，研磨和筛选同时进行，减少加工工序，提高加工效率，并且能够减少能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及一种粉末制备设备领域，尤其是涉及一种粉末均质/研磨联动装置。

背景技术

粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料。和普通溶剂型涂料及水性涂料不同，它的分散介质不是溶剂和水，而是空气。它具有无溶剂污染，100％成膜，能耗低的特点。粉末涂料有热塑性和热固性两大类。热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在汽车涂装领域中应用极少，汽车涂装一般采用热固性粉末涂料，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平整坚硬的涂膜。该种涂料形成的漆膜外观和各种机械性能及耐腐蚀性均能满足汽车涂饰的要求,在成粉末之前需要进行研磨，将较大的原材料进行碾碎成粉末状，然后在再经过筛选均质，但现在的设备都是先进行研磨，然后再将粉末带到下一工序的筛选设备中再次进行加工，这样比较浪费时间并且浪费能源，因此，针对上述问题，提出以下改善：1、提出一种研磨结构，持续进行研磨，可控制研磨速度：2、提出一种联动筛选结构，与研磨结构进行联动运转，减少能源消耗，加快效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的粉末均质/ 研磨联动装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，针对第一个问题，本实用新型提供如下技术方案：一种粉末均质/研磨联动装置，包括箱体，所述箱体内设有研磨结构，所述研磨结构包括投料口、漏斗、环形固定块、轴承、圆管、皮带轮A、通孔、电机、转动杆、皮带轮B、锥形罩、支撑块、锥形块、研磨层以及出料口，所述投料口开在所述箱体顶面，所述漏斗设置在所述箱体顶面且位于所述投料口处，所述环形固定块设置在所述箱体内顶面，所述圆管活动套装在所述环形固定块内，所述轴承设置在所述圆管与所述环形固定块之间，所述皮带轮A设置在所述圆管上，所述通孔开在所述箱体侧壁，所述电机设置在所述箱体侧壁，所述转动杆设置在所述电机输出端，所述皮带轮B设置在所述转动杆上，所述皮带轮A与所述皮带轮B之间皮带连接，所述锥形罩设置在所述圆管下端，所述支撑块设置在所述箱体内底面，所述锥形块设置在所述支撑块上，所述研磨层设置在所述锥形罩与所述锥形块相对两侧壁，所述出料口开在所述箱体底面。

针对上述的第二个问题，本实用新型还在上述方案的基础上进一步提供了解决方案，这种方案是在上述方案的基础上，还包括联动筛选结构，所述联动筛选结构包括收集挡板、半圆形固定板、半圆形连接板、半圆形连接块、滑动槽、过滤板、固定孔、滚动轮、齿条、矩形孔、齿轮、底箱、换箱口以及收集盒，所述收集挡板设置在所述箱体底面，所述半圆形固定板设置在所述箱体底面，所述半圆形连接板销轴连接在所述半圆形固定板一端，所述半圆形连接块数量为两个且分别设置在所述半圆形固定板与所述半圆形连接板侧壁，所述滑动槽开在所述半圆形连接块侧壁，所述过滤板嵌装在所述滑动槽内，所述固定孔开在所述过滤板正面，所述滚动轮活动连接在所述固定孔内，所述齿条设置在所述过滤板侧壁，所述矩形孔开在所述箱体侧壁且与所述滑动槽相连通，所述齿轮设置在所述转动杆下端且与所述齿条相啮合，所述底箱设置在所述半圆形固定板底面，所述换箱口开在所述底箱侧壁，所述收集盒嵌装在所述底箱内。

优选的，所述半圆形连接板与半圆形固定板形状、大小相匹配。

更进一步的，所述箱体与底箱侧壁设有防护壳。