[实用新型]一种带负载翻转功能的工装夹具

说明书

本实用新型涉及一种带负载翻转功能的工装夹具，包括工件承载台、第一支撑台、第二支撑台、联轴传动机构、手动/气动锁紧机构和气动带缓冲锁紧机构，联轴传动机构固定在第一支撑台顶部，联轴传动机构连接工件承载台，手动/气动锁紧机构固定在第一支撑台的侧壁上，手动/气动锁紧机构连接工件承载台，气动带缓冲锁紧机构设于第二支撑台上，且气动带缓冲锁紧机构与手动/气动锁紧机构对应位置设置，联轴传动机构包括固定在第一支撑台上的联轴、与联轴连接的转轮以及两个轴瓦，联轴穿过两个轴瓦，联轴的另一端连接工件承载台。与现有技术相比，本实用新型具有夹紧的稳定性高、操作安全、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及车身工装夹具技术领域，尤其是涉及一种带负载翻转功能的工装夹具。

背景技术

在制造工件的过程中，设计合适的夹具不仅能够保证工件加工精度也能够提高加工的工作效率；因此夹具设计是制造过程中的一个关键部分。现有的车身加工设备中，对车身前底板加工所利用的工位翻转工装夹具包括将零件加工台翻转的翻转结构以及对称设置在零件加工台两侧的夹紧机构。翻转机构利用变速箱提供动力，夹紧机构利用限位盘与限位销的配合作用对夹头进行限位，并通过限位连杆锁紧机构对夹头进行锁紧，进而锁紧零件加工台。

然而，现有的工位翻转工装夹具的结构主要存在以下问题：1、限位盘与限位销之间摩擦导致限位盘使用磨损率高；2、变速箱在旋转过程中，负载惯性力大，变速箱轴与联轴联接位置断裂，使用寿命短；3、限位连杆锁紧机构刚性不足，强度低，旋转负载惯性力大，受力变形。上述问题导致维修率颇高，故障维修耗时较长，严重影响生产JPH产能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带负载翻转功能的工装夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种带负载翻转功能的工装夹具，包括工件承载台、设于工件承载台两端的第一支撑台、第二支撑台，该夹具还包括联轴传动机构、手动/气动锁紧机构和气动带缓冲锁紧机构，所述的联轴传动机构固定在第一支撑台顶部，联轴传动机构连接工件承载台，所述的手动/气动锁紧机构固定在第一支撑台的侧壁上，手动/气动锁紧机构连接工件承载台，所述的气动带缓冲锁紧机构设于第二支撑台上，气动带缓冲锁紧机构与手动/气动锁紧机构对应位置设置，所述的联轴传动机构包括固定在第一支撑台上的联轴、轴瓦、转轮，所述的联轴穿过轴瓦，联轴的一端固定转轮，另一端连接工件承载台。

优选地，所述的手动/气动锁紧机构包括第一连接块、设于第一连接块上的两个第一锁紧气缸、两个第一夹头，所述的第一连接块固定在第一支撑台的侧壁上，第一连接块的两端对称设置一个第一锁紧气缸、一个第一夹头，第一夹头与第一锁紧气缸连接，两个第一夹头在工作状态下夹紧工件承载台。

优选地，所述的气动带缓冲锁紧机构包括立柱、缓冲器、限位块、第二连接块、平面支撑台、两个第二夹头、两个第二锁紧气缸，所述的立柱与第二支撑台的前部平面固定连接，平面支撑台设于立柱的顶部，所述的限位块、所述的第二连接块固定在平面支撑台上，所述的缓冲器贯穿设置在平面支撑台上，两个第二锁紧气缸设于立柱两侧，两个第二锁紧气缸分别连接两个第二夹头。

优选地，所述的第二夹头与所述的第一夹头在锁紧状态下对应设置。

优选地，所述的第二锁紧气缸的顶部设有气缸夹臂，第二锁紧气缸的活塞连接气缸夹臂，所述的气缸夹臂连接第二夹头。

优选地，在非锁紧状态下，限位块、缓冲器的顶部设于同一平面上，在锁紧状态下，限位块、缓冲器顶住工件承载台的底部，第二夹头的底部压紧在工件承载台的顶部。

优选地，所述的第二夹头为L型夹头，气缸夹臂的一端的底部固定连接L型夹头的水平部分，在锁紧状态下，L型夹头的垂直部分压住工件承载台。

优选地，该夹具还包括气动按钮开关，该气动按钮开关连接第一锁紧气缸、第二锁紧气缸。