[实用新型]一种进气系统过渡结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种进气系统过渡结构和具有其的车辆，其中进气系统过渡结构包括过渡主体部，所述过渡主体部内中空形成过渡气腔，具有与所述过渡气腔连通的进气口和出气口，所述进气口适于与进气钢管连通；所述出气口适于与空气滤清器总成连通；及固定机构，所述固定机构设置在所述过渡主体部上，适于通过锁紧机构与所述车身前围板固定连接。通过进气口和出气口的设置，通过进气口与进气钢管连通及出气口与空气滤清器总成连通，将进气钢管与空气滤清器总成连接在一起，将空气从机舱外引入到空气滤清器总成内，实现了进气系统的过渡连接；结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种进气系统过渡结构和具有该进气系统过渡结构的车辆。

背景技术

发动机进气系统包括空气滤清器总成(简称空滤总成)及进、出气管路。空滤总成一般布置在机舱内，进气管与空气连接，管口从机舱内或机舱外取气，空气经进气管进入空滤总成，经空滤总成内部滤芯过滤后通过空滤出气管进入发动机。

现有车型在设计时，空滤总成布置在发动机舱内，进气钢管穿过机舱上板，将空气从机舱外引入机舱内，进气钢管的管体通过螺栓固定于机舱上板。此时需要一段管路将进气钢管与空滤总成相连接，进一步将从机舱外进入的空气导入空滤总成。一般常用的连接管路为橡胶材料，但考虑到此处的空间结构及橡胶材料的加工工艺，橡胶材料的管路无法成型，导致进气钢管和空滤总成无法连接。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种进气系统过渡结构。

本实用新型还提供一种具有上述进气系统过渡结构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的进气系统过渡结构，用于安装在车身前围板上，包括：

过渡主体部，所述过渡主体部内中空形成过渡气腔，具有与所述过渡气腔连通的进气口和出气口，所述进气口适于与进气钢管连通；所述出气口适于与空气滤清器总成连通；

及固定机构，所述固定机构设置在所述过渡主体部上，适于通过锁紧机构与所述车身前围板固定连接。

进一步地，所述进气口的轴线的延长线与所述出气口的轴线的延长线相交。

进一步地，所述进气口的轴线的延长线与所述出气口的轴线的延长线垂直。

进一步地，所述过渡主体部为箱体，包括顶端面、底端面、第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；

所述进气口设置在所述过渡主体部的顶端面，所述出气口设置在所述过渡主体部的第一侧面；

所述第二侧面与所述第一侧面相对设置且所述第二侧面抵接在所述车身前围板上，所述固定机构固定在所述第二侧面；

所述第三侧面和第四侧面相对设置且分别与所述第一侧面和第二侧面相邻设置。

进一步地，所述第二侧面包括：

第一段，竖直设置且与所述顶端面固定连接；

第二段，形成为坡面，设置在所述第一段下端，沿斜向下的方向延伸并与所述底端面固定连接。

进一步地，所述固定机构水平固定在所述第二侧面且所述固定结构的两端部分别凸出所述第三侧面和第四侧面的外端。

进一步地，所述固定机构呈板状，包括：

平板部，所述平板部与所述第二段平行设置且所述平板部的中间与所述第二段固定连接，包括第一端部和第二端部；

第一弯折部，由所述平板部的第一端部和第二端部的上端分别向上弯折而成；