[实用新型]一种低压移动式储能系统

说明书

本实用新型涉及储能设备技术领域，具体涉及一种低压移动式储能系统，包括对接箱、连接导线和储能车，对接箱包括箱体、状态控制按钮、信号继电器、插拔底座和电压表，插拔底座经信号继电器与台区变压器低压侧连接，热插拔插头与插拔底座匹配，储能车包括车体、车厢、插拔底座、PCS单元、PCS控制器和储能单元，延长供电线、直接板、插拔底座以及供电线均与PCS单元的输出端连接。本实用新型的实质性效果是：采用移动式储能装置，使储能装置能灵活部署在多种应用场合；通过插拔底座和热插拔插头允许储能车在台区不停电的状态接入台区，提高用户体验；通过带电锁紧装置能防止热插拔插头在带电状态下被误拔出，提高了的安全性。

技术领域

本实用新型涉及储能设备技术领域，具体涉及一种低压移动式储能系统。

背景技术

台区负荷具有明显的峰谷特征，台区变压器的容量需要根据负荷高峰的功率进行配置，因而台区变压器通常在用电低谷时，闲置较多的容量，造成浪费，导致供电成本的上升。而台区用电高峰的功率也存在季节性的变化。如冬季、夏季的用电高峰高于春秋季节。部分台区存在季节性生产行为，也会在生产集中时段，产生较高的用电高峰。为满足临时性的用电高峰，进行台区容量升级改造，耗时长，成本高，并不实用。台区变压器短时间内工作在重负荷或超负荷状态下，并不会造成变压器的损坏。因而，使用移动式储能装置，在台区变压器接近满负荷或已经超负荷工作状态下，及时接入并分担部分符合时，就可以解决台区短期用电高峰的供电问题。

中国专利CN109378849A，公开日2019年2月22日，一种低压配电台区储能装置及控制方法，其中装置包括：储能电池、BMS、第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器、DC/AC变换器和本地智能监控系统；第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器和DC/AC变换器构成双极变流器拓扑结构；储能电池分别与第一DC/DC变换器和BMS连接；第二DC/DC变换器连接有光伏接口；DC/AC变换器与电网系统的低压负荷并网；本地智能监控系统分别与第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器、DC/AC变换器和BMS通信连接；本地智能监控系统还用于采集电网系统的三相电压和三相电流以及根据远程平台的控制指令控制第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器之间的第一开关，第一DC/DC变换器与DC/AC变换器之间的第二开关，DC/AC变换器与电网系统的低压负荷之间的第三开关。但其需要固定部署在台区变压器附近，投资高，使用灵活性差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：目前缺乏低成本的临时高峰负荷的供电设备的技术问题。提出了一种部署灵活可不断电接入的低压移动式储能装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种低压移动式储能系统，与台区变压器低压侧连接，包括对接箱、连接导线和储能车，所述对接箱包括箱体、状态控制按钮、信号继电器、插拔底座和电压表，所述插拔底座以及电压表均安装在箱体壁上，所述插拔底座经信号继电器与台区变压器低压侧连接，所述信号继电器与状态控制按钮连接，所述连接导线包括导线和连接在导线两端的热插拔插头，所述热插拔插头与插拔底座匹配，所述储能车包括车体、车厢、插拔底座、PCS单元、PCS控制器和储能单元，所述车厢安装在车体上，所述储能单元安装在车厢内，所述PCS单元与储能单元连接，所述PCS控制器与PCS单元连接，所述车厢上安装有若干个电能输出接口，所述电能输出接口包括延长供电线、直接板、插拔底座以及供电线，所述延长供电线、直接板、插拔底座以及供电线均与PCS单元的输出端连接。采用移动式储能装置，使储能装置能灵活部署在多种应用场合，如临时供电、应急供电以及保电等，提高储能装置的效益；负荷高峰阶段结束后撤回储能车，无需进行现场的维护保养，降低使用成本；通过PCS单元将储能单元的直流电之间转换为交流电，无需使用逆变器，降低了部署成本，提高了能源利用效率；通过插拔底座和热插拔插头允许储能车在台区不停电的状态接入台区，具有社会效益，提高用户体验。状态控制按钮为按下时输出一定电平并能够自锁再次按下释放的按钮，可以使用按钮开关一端连接低压电池，另一端与信号继电器的信号输入端连接的方式实现，该按钮开关第一次按下时接通并锁止，再次按压释放。