[实用新型]蓄电池包装置

说明书

本实用新型涉及一种蓄电池包装置，涉及蓄电池技术领域，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。本实用新型的蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别地涉及一种蓄电池包装置。

背景技术

蓄电池是一种供电和储能装置，其在旅客列车上主要用来作为供电电源、起动电源和备用电源使用，对客车安全运行起着十分重要的作用。蓄电池包装置用于承装和固定蓄电池包，保护蓄电池免受振动、外物碰撞和散热等作用。铁路客车的蓄电池仍然没有实质进步，沿用铅酸蓄电池和镉镍碱性蓄电池，该蓄电池含有的重金属会给环境带来很大危害，蓄电池的生产、使用和销毁过程中都会产生大量重金属铅、镉等离子，这种重金属离子不仅严重破坏生态环境，而且能通过水、空气和食物进入人体内，导致人的健康状况恶化。寻找一种可替代镉镍碱性蓄电池是非常必要的。

目前混合动力汽车和纯电动汽车使用的电池主要是镍氢电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池和三元锂电池等，由于蓄电池的形状和接口不同，因此需要蓄电池包装置来承装蓄电池。

如图1a和1b所示，现有的蓄电池包装置中设置了电池模组固定框1’，但是其竖梁通过焊接设置有连接片7’，通过连接片将上盖2’固定在竖梁上，其固定方式比较复杂，而且连接片7’之间没有直接相连，因此竖梁与上盖2’的连接强度较弱。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型提供一种蓄电池包装置，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。

本实用新型提供一种蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，所述骨架包括折弯竖梁，所述折弯竖梁具有向着远离所述蓄电池的方向折弯的折弯部，所述上盖组件通过所述折弯部与所述折弯竖梁固定连接。

在一个实施方式中，所述上盖组件包括顶壁以及分别设置在所述顶壁两侧的侧壁，所述顶壁设置在所述骨架的上方，所述侧壁分别设置在所述骨架的两侧并与所述折弯竖梁固定连接，所述侧壁的两端分别设置有向外翻折的定位部。

在一个实施方式中，所述顶壁和所述侧壁上均设置有散热孔。

在一个实施方式中，所述骨架上铰接地设置有把手，所述把手与所述骨架相铰接的部位设置有锁止件。

在一个实施方式中，所述锁止件为弹簧滚珠。

在一个实施方式中，所述把手上设置有橡胶握持部。

在一个实施方式中，还包括设置在所述骨架前侧的前盖板，所述前盖板上设置有外接端子，所述外接端子上设置有与所述蓄电池相连的连接板。

在一个实施方式中，所述前盖板上分别设置有第一开口和第二开口，所述第一开口用于使所述连接板穿过所述前盖板后与所述蓄电池相连，所述第二开口用于引出所述蓄电池的采集线。

在一个实施方式中，还包括设置在所述骨架后侧的后盖板，所述前盖板与所述后盖板上均设置有用于安装紧固件的安装部。

在一个实施方式中，所述骨架还包括连接于所述折弯竖梁底部的底板，所述底板上设置有散热槽或散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。

附图说明