[实用新型]残齿轮轴配圆孔钻孔工装

说明书

本实用新型公开了残齿轮轴配圆孔钻孔工装，主要涉及一种工装。包括工装盘和压紧定位装置；所述工装盘上设有与残齿轮工件线割孔相配合的底部定位凸块组，所述工装盘上还设有与轴配圆孔位置相对应的下料孔；所述压紧定位装置包括伺服气缸、连接板和顶部定位凸块组，所述伺服气缸设置在工装盘的中心位置，所述伺服气缸的活塞杆与连接板一端连接，所述连接板的另一端与顶部定位凸块组连接，所述顶部定位凸块组与底部定位凸块组相对应。本实用新型的有益效果在于：它是一种采用顶部压紧定位的方式进行定位的工装，配合多轴钻，这种工装能够一次性对四个工件进行加工，提高加工效率；而且不会损伤轮齿。

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体是残齿轮轴配圆孔钻孔工装。

背景技术

如说明书附图图5所示的残齿零件，以前在进行轴配圆孔钻孔加工时，每次下钻只能进行一个工件的钻孔加工，因此就大大降低了加工效率。这与之前设计的工装有关，以前的工装是一种双侧定位顶紧工装，双侧定位顶紧工装的缺陷就是一次只能进行一个工件的加工。这种双侧定位顶紧工装对于齿数大的齿轮来说还有一个不足就是，气缸双侧顶紧时容易损伤未经过热处理的轮齿。为了解决上述不足，我设计了此种新的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供残齿轮轴配圆孔钻孔工装，它是一种采用顶部压紧定位的方式进行定位的工装，配合多轴钻，这种工装能够一次性对四个工件进行加工，提高加工效率；而且不会损伤轮齿。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

残齿轮轴配圆孔钻孔工装，包括工装盘和压紧定位装置；所述工装盘上设有与残齿轮工件线割孔相配合的底部定位凸块组，所述工装盘上还设有与轴配圆孔位置相对应的下料孔；所述压紧定位装置包括伺服气缸、连接板和顶部定位凸块组，所述伺服气缸设置在工装盘的中心位置，所述伺服气缸的活塞杆与连接板一端连接，所述连接板的另一端与顶部定位凸块组连接，所述顶部定位凸块组与底部定位凸块组相对应。

所述工装盘底部设有与下料孔相对应的废屑导料管。

所述工装盘底部设有与工作台夹具连接的插柱。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

进行残齿轮的轴配圆孔钻孔加工时，如说明书附图图4所示，残齿轮工件通过工装盘的底部定位凸块组进行定位，一个工装盘上可以设置四组，然后通过控制伺服气缸的活塞杆收缩，顶部定位凸块组与残齿轮工件线割孔顶部插接配合，从而对所有工件进行压紧定位。它是一种采用顶部压紧定位的方式进行定位的工装，配合多轴钻，这种工装能够一次性对四个工件进行加工，提高加工效率；而且，残齿轮的轮齿不会与工装发生接触，整个钻孔过程不会损伤轮齿。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是本实用新型结构示意图。

附图3是本实用新型结构示意图。

附图4是本实用新型使用状态图。

附图5是残齿轮零件三维示意图。

附图中所示标号：

1、工装盘；2、工件线割孔；3、底部定位凸块组；4、轴配圆孔；5、下料孔；6、伺服气缸；7、连接板；8、顶部定位凸块组；9、活塞杆；10、废屑导料管；11、插柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。