[实用新型]一种车门铰链和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车门铰链和具有其的车辆，连接在车门与车身侧围之间，包括用于与所述车身侧围连接的固定座、与所述车门连接的旋转座以及连接所述固定座与所述旋转座的铰链轴，所述旋转座通过所述铰链轴相对所述固定座旋转，所述旋转座与所述固定座两者之一设有塑胶限位件，在所述旋转座相对所述固定座转动至最大角度时，所述塑胶限位件与所述旋转座和所述固定座两者中的另一个抵接，阻挡所述固定座和所述旋转座抵接。本实用新型的车门铰链能够在旋转座旋转到最大角度时，阻挡旋转座和固定座抵接，避免旋转座和固定座抵接所发出的金属碰撞声。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车门铰链和具有其的车辆。

背景技术

车门铰链用于将汽车车门安装到汽车上，是支撑车门的重要元件。在现有技术中，车门铰链通常为五金件，通常包括固定到车身侧围的固定座、用于固定到车门上的旋转座以及连接固定座与旋转座的铰链轴。然而，现有技术中的车门铰链并没有设置限位机构，用于限制车门铰链的最大开启角度，导致车门铰链开启到最大角度，也就是旋转座与固定座抵接时，旋转座与固定座碰撞，容易产生刺耳的金属碰撞声。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门铰链和具有其的车辆，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的一种车门铰链，连接在车门与车身侧围之间，包括用于与所述车身侧围连接的固定座、与所述车门连接的旋转座以及连接所述固定座与所述旋转座的铰链轴，所述旋转座通过所述铰链轴相对所述固定座旋转，所述旋转座与所述固定座两者之一设有塑胶限位件，在所述旋转座相对所述固定座转动至最大角度时，所述塑胶限位件与所述旋转座和所述固定座两者中的另一个抵接，阻挡所述固定座和所述旋转座抵接。

进一步地，所述塑胶限位件安装在所述固定座上。

进一步地，所述固定座包括上下间隔设置的两连接臂，所述旋转座包括旋转臂，所述旋转臂位于两所述连接臂之间，所述铰链轴穿设两所述连接臂以及所述旋转臂，所述塑胶限位件位于两所述连接臂之间。

进一步地，所述固定座还包括与两所述连接臂连接的第一合页板，所述旋转座还包括与所述旋转臂连接的第二合页板，所述第一合页板与所述第二合页板上均设有多个过孔，每一所述过孔内均安装有锁固件。

进一步地，所述塑胶限位件通过固定件锁固在所述第一合页板上。

进一步地，每一所述连接臂与所述铰链轴之间均设有防磨套，所述旋转臂的顶面与底面分别与两所述防磨套抵接。

进一步地，所述防磨套包括嵌在对应的连接臂内的套筒以及形成在所述套筒的两相对端的两法兰板，两所述法兰板与对应的连接臂的顶面和底面抵接，所述旋转臂的顶面与底面分别与两所述防磨套的两法兰板抵接。

进一步地，所述铰链轴设有油道。

进一步地，所述铰链轴上安装有与所述油道连接的注油塞。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车门铰链。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的车门铰链和具有其的车辆，通过在固定座与旋转座两者之一上设置塑胶限位件，旋转座相对固定座转动至最大角度时，塑胶限位件与旋转座和固定座两者中的另一个抵接，阻挡固定座和旋转座抵接，避免固定座和旋转座碰撞发生刺耳的金属碰撞声，同时塑胶限位件能够变形吸收与两者中另一个抵接时产生的能量，避免发出碰撞声。

附图说明

图1为本实用新型的车门铰链的立体结构示意图；

图2为本实用新型的车门铰链的主视图结构示意图；