[实用新型]一种汽车音源音响有效

专利信息
申请号: 201921942188.6 申请日: 2019-11-11
公开(公告)号: CN210760467U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 翁燕华 申请(专利权)人: 翁燕华
主分类号: B60Q5/00 分类号: B60Q5/00;H04R1/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 音源 音响
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车音源音响,通过将所述电源模块接入发动机转化的电源中,接入的电源中存在杂波的交流电,电流通过多个并联的所述整流二极管,将输入的交流电转换为直流电,输入到所述滤波模块中,所述滤波模块由所述电容和电感组成复合滤波电路,对电源中特定的杂波频率的频点进行有效滤除,得到一个特定频率的电源信号,最后输出至所述负载将电流进行振谐,得到更好的声音输出。

技术领域

本实用新型涉及音响改装技术领域,尤其涉及一种汽车音源音响。

背景技术

整流二极管最重要的特性就是单方向导电性,在电路中,电流只能从二极管的正极流入,负极流出,是一种用于将交流电转变为直流的半导体器件。

汽车音响的电源基本都来自于发动机,其电源中存在杂波,故而对汽车音响的音质效果有影响,音响内具有处理器,该处理器对电压有稍微的降低,也刚好适用于汽车的电基本高于12伏的标准两伏左右,虽然也在大部分电子产品设计的允许范围内,但音响的使用效果不好,不能使音响的音质更好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车音源音响,旨在解决现有技术中的发动机为音响提供电源,但电源中存在杂波,影响音响音质,使音响的使用效果不好的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的一种汽车音源音响,包括电源模块、电路保护模块和滤波模块,所述电路保护模块与所述电源模块抵接,并位于所述电源模块的表面,所述滤波模块与所述电源模块电性连接;所述电源模块,用于接入发动机提供的交流电源,并传输交流电流至所述滤波模块;所述电路保护模块,用于接入所述电源模块的电流,并检测瞬时电流大小,保护电路的通路;所述滤波模块包括整流二极管、滤波电感、电容和负载,所述整流二极管的正极与所述电源模块连接,所述滤波电感与所述整流二极管的负极串联,所述电容与所述滤波电感串联,组成复式滤波电路,所述负载与所述电容电连接;所述整流二极管,用于接入所述电源模块的电流,并从所述整流二极管的正极流入,且用于将交流电转变为直流电后,从所述整流二极管的负极输出;所述滤波电感,与所述电容组成复式滤波电路,用于对输出电流进行滤波,滤除整流电路输出电流中的脉动成分以获取直流电流;所述负载,用于接收滤波后的电源电路,并转化电信号。

其中,所述电路保护模块包括温控器和过热保护器,所述温控器与所述电源模块连接,并位于所述电源模块的表面,用于监测所述电源模块的温度;所述过热保护器与所述电源模块电连接,并位于所述电源模块靠近所述温控器的一侧,用于在电路过热时切断所述电源模块的连接。

其中,所述电路保护模块还包括散热片,所述散热片与所述电源模块抵接,并位于所述电源模块靠近所述过热保护器的一侧。

其中,所述整流二极管的数量为多个,多个所述整流二极管与所述电源模块并联,并连接正负极的方向相同,用于增大接入所述电源模块的电流。

其中,所述电容的数量为多个,多个所述电容并联后与多个所述整流二极管串联,并与所述负载串联,通过多个所述电容并联接入电路,用于对电路进行扩容。

其中,所述电路保护模块还包括保护电阻,所述保护电阻的数量为多个,并分别与多个所述整流二极管的负极串联,用于对所述整流二极管进行保护。

其中,所述滤波模块还包括稳压二极管,所述稳压二极管的正极与多个所述电容并联后连接所述负载用于保护电路。

本实用新型的一种汽车音源音响,通过将所述电源模块接入发动机转化的电源中,接入的电源中存在杂波的交流电,电流通过多个并联的所述整流二极管,将输入的交流电转换为直流电,输入到所述滤波模块中,所述滤波模块由所述电容和电感组成复合滤波电路,对电源中特定的杂波频率的频点进行有效滤除,得到一个特定频率的电源信号,最后输出至所述负载将电流进行振谐,得到更好的声音输出。

附图说明

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