[实用新型]一种加热炉进料传送轨道

说明书

本实用新型公开了一种加热炉进料传送轨道，包括倾斜的托架和设置于托架下方的支撑柱，所述托架位于高处的端部设置有多个沿托架宽度方向均布的立柱和与立柱相配合的第一挡止结构，所述托架位于低处的一端设置有第二挡止结构；使用行车将多根钢棒毛坯放置于托架位于高处的一端，并且位于挡止杆和立柱之间，需要对加热炉中加入钢棒时，第一挡止结构动作，钢棒在自身重力的作用下，向下滚动，在托架的下端被第二挡止结构阻止，在需要对加热炉进行加料时，第二挡止结构动作，将钢棒再次下放，进入到加热炉中，在使用行车放料之后，无需人工操作，加料步骤简单，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于钢管生产加热炉辅助设备技术领域，尤其涉及了一种加热炉进料传送轨道。

背景技术

无缝钢管生产时，钢棒毛坯需要在加热炉中进行加热，目前，在对加热炉进行进料时，采用行车吊起钢棒，并转移到加热炉的进口旁边，再由人工辅助将钢棒转移到加热炉进口里，进料步骤复杂，费力，降低了生产效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种加热炉进料传送轨道，很好的解决了钢棒进料繁琐、费力和降低生产效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种加热炉进料传送轨道，包括倾斜的托架和设置于托架下方的支撑柱，所述托架位于高处的端部设置有多个沿托架宽度方向均布的立柱和与立柱相配合的第一挡止结构，所述托架位于低处的一端设置有第二挡止结构；

所述第一挡止结构包括设置于托架下方的第一底座、通过第一转动轴转动连接于第一底座上的挡止杆、与第一转动轴固定连接的第一驱动杆以及与第一驱动杆远离第一转动轴一端铰接的第一液压缸；

所述第二挡止结构包括设置于托架下方的第二底座、通过第二转动轴转动连接于第二底座上的挡止块、与第二转动轴固定连接的第二驱动杆以及与第二驱动杆远离第二转动轴一端铰接的第二液压缸；

所述第一液压缸和第二液压缸分别通过第一驱动杆和第二驱动杆带动挡止杆和挡止块往复转动。

进一步的，所述托架由多个倾斜且相互平行的工字钢组成，所述支撑柱的顶部设置有与工字钢垂直的横梁。

进一步的，所述挡止杆和挡止块分别于第一转动轴和第二转动轴上平行排布有多个，挡止杆和挡止块均与工字钢交错排布。

进一步的，所述挡止块包括围绕第二转动轴轴线转动的阻挡部和以第二转动轴轴线为圆心的扇形部，所述阻挡部和扇形部呈80°-100°分布。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：托架位于低处的一端设置于加热炉的进口处，使用行车将多根钢棒毛坯放置于托架位于高处的一端，并且位于挡止杆和立柱之间，需要对加热炉中加入钢棒时，第一挡止结构动作，钢棒在自身重力的作用下，向下滚动，在托架的下端被第二挡止结构阻止，在需要对加热炉进行加料时，第二挡止结构动作，将钢棒再次下放，进入到加热炉中，在使用行车放料之后，无需人工操作，加料步骤简单，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为挡止块的主视图。

图中：1、托架；2、支撑柱；3、立柱；4、第一挡止结构；5、第二挡止结构；6、横梁；41、第一底座；42、第一转动轴；43、挡止杆；44、第一驱动杆；45、第一液压缸；51、第二底座；52、第二转动轴；53、挡止块；54、第二驱动杆；55、第二液压缸；531、阻挡部；532、扇形部。

具体实施方式