[实用新型]整车模拟试验设备及其驱动电机冷却试验装置

说明书

本实用新型涉及一种整车模拟试验设备及其驱动电机冷却试验装置。驱动电机冷却试验装置用于模拟车辆运行环境下对驱动电机进行冷却试验。驱动电机冷却试验装置包括用于对驱动电机进行降温的风扇、温度传感器及控制电路。温度传感器用于获取驱动电机的温度信息并将温度信息转换为与温度信息正相关的温度电信号。控制电路包括第一端及第二端。第一端与温度传感器电连接。第二端与风扇电连接。其中，第二端的输出电压根据第一端的温度电信号升高或降低。第二端的输出电压与第一端的温度电信号呈正相关的关系。因此，上述驱动电机冷却试验装置及车辆模拟试验设备在保持冷却效果的同时均具有较低的能耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种整车模拟试验设备及其驱动电机冷却试验装置。

背景技术

随着经济的发展，人们对汽车的要求也是越来越高。为了满足人们对汽车越来越高的要求，汽车制造企业通常都会进行新产品的研发。而在新产品的研发过程中，为了保证新产品性能的优越性，需要在实验室中力整车模拟试验设备模拟车辆的运行，并对车辆运行过程中的各项数据进行验证。整车模拟试验设备包括驱动电机冷却试验装置，驱动电机冷却试验装置用于验证车辆运行过程中驱动电机在自然风环境下的冷却效果。

但是，目前驱动电机冷却试验装置中风扇的转速档位比较固定，极有可能在试验过程中出现电机温度很低，但风扇转速依然很高的情况，使得驱动电机冷却试验装置的能耗较高。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的驱动电机冷却试验装置的能耗较高的问题，提供一种节能的整车模拟试验设备及其驱动电机冷却试验装置。

一种驱动电机冷却试验装置，用于模拟车辆运行环境下对驱动电机进行冷却试验，所述驱动电机冷却试验装置包括：

风扇，用于对所述驱动电机进行降温；

温度传感器，用于获取所述驱动电机的温度信息并将所述温度信息转换为与所述温度信息正相关的温度电信号；及

控制电路，包括第一端及第二端，所述第一端与所述温度传感器电连接，所述第二端与所述风扇电连接；

其中，所述第二端的输出电压根据所述第一端的所述温度电信号升高或降低，且所述第二端的输出电压与所述第一端的所述温度电信号呈正相关的关系。

在其中一个实施例中，所述控制电路还包括第三端，所述驱动电机冷却试验装置还包括与所述第三端电连接的转速传感器，所述转速传感器用于获取所述驱动电机的转速信息并将所述转速信息转换为与所述转速信息正相关的所述转速电信号，所述第二端的输出电压根据所述第三端的所述转速电信号升高或降低，且所述第二端的输出电压与所述第三端的所述转速电信号成正相关的关系。

在其中一个实施例中，所述控制电路包括第四端，所述驱动电机冷却试验装置还包括上位机，所述上位机包括与所述第四端电连接的输入器，所述输入器用于接收交互操作并将所述交互操作转换为输入电信号，所述第二端的输出电压根据所述第四端的所述输入电信号升高或降低。

在其中一个实施例中，所述控制电路还包括第五端，所述上位机还包括显示器，所述显示器与所述第五端电连接，以显示所述驱动电机的转速信息、所述驱动电机的温度信息及所述风扇的转速信息。

在其中一个实施例中，所述控制电路还包括蓄电池。

在其中一个实施例中，还包括充电插口，所述充电插口与所述蓄电池电连接。

在其中一个实施例中，还包括报警器，所述报警器与所述第二端电连接，所述报警器用于在所述第二端的输出电压大于第一预设值时发出报警提示。