[实用新型]用于舰船海水管路系统的法兰连接件及管道连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于舰船海水管路系统的法兰连接件，包括外壳，外壳内设置有空心的铁合金阳极，外壳上开设有阳极损耗观察孔和接地螺钉孔，观察孔和接地螺钉孔沿壁厚方向贯穿外壳；观察孔内穿设有观察孔活动堵头，接地螺钉孔内穿设有接地活动堵头；接地活动堵头与接地线固定连接。本实用新型利用铁合金阳极保护海水管路系统，能够避免海水管路系统的管道和控制阀件被海水腐蚀，从而增强管道和控制阀件的耐海水腐蚀性能，大大延长海水管路系统的使用寿命及其安全可靠性。本实用新型还公开了一种用于舰船海水管路系统的管道连接装置。

技术领域

本实用新型涉及一种金属管路连接件，具体涉及一种用于舰船海水管路系统的法兰连接件。本实用新型还涉及一种用于舰船海水管路系统的管道连接装置。

背景技术

舰船的海水管路系统是舰船消防、武器装备冷却水、主机冷却水等系统的重要组成部分，对于舰船的安全及核心设备的运行起着重要作用。

海水管路系统的介质为海水，而海水的腐蚀性极强，因此海水管路系统的腐蚀问题是必须要解决的问题。

为提高海水管道的耐腐蚀性，目前的主要手段是改变材料。如用铜镍合金材料代替铜作为制作海水管道的材料。铜镍合金的耐腐蚀性虽然较铜相比有所提高，但在三通、弯管、法兰连接处等紊流严重的区域，由于冲击腐蚀所造成的管路腐蚀破损的现象仍然很严重。

另外，海水管路系统中的控制阀件的材料一般采用镍铝青铜，导致控制阀件的材料与管道的材料(铜镍合金材料)不同，而不同材质会引起电偶腐蚀，因此舰船海水管路系统中材料电位较低端的镍铝青铜阀件会发生电偶腐蚀及杂散电流腐蚀的现象。

综上，仅仅通过改变材料并不能真正解决海水管路系统的腐蚀问题，现有的海水管路系统仍然存在较为严重的腐蚀现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于舰船海水管路系统的法兰连接件，它可以保护海水管路系统及其控制阀件不受腐蚀，从而保障海水管路系统正常安全地运行。

为解决上述技术问题，本实用新型用于舰船海水管路系统的法兰连接件的技术解决方案为：

包括外壳，外壳内设置有空心的铁合金阳极，外壳上开设有阳极损耗观察孔和接地螺钉孔，观察孔和接地螺钉孔沿壁厚方向贯穿外壳；观察孔内穿设有观察孔活动堵头，接地螺钉孔内穿设有接地活动堵头；接地活动堵头与接地线固定连接。

在另一实施例中，所述外壳为管状；所述铁合金阳极的截面为环形。

在另一实施例中，所述铁合金阳极的内径与待连接的管道内径一致。

在另一实施例中，所述外壳的材料与待连接的管道材料相同。

在另一实施例中，所述接地活动堵头与外壳之间，以及观察孔活动堵头与外壳之间分别设置有密封件。

在另一实施例中，所述接地活动堵头和观察孔活动堵头的材料为黄铜；接地线采用带绝缘套的紫铜接地线；外壳的材料为铜镍合金。

在另一实施例中，所述观察孔和接地螺钉孔沿外壳的周向分布；所述观察孔与接地螺钉孔的中心线形成一夹角。

在另一实施例中，所述观察孔活动堵头为螺钉或螺栓；和/或所述接地活动堵头为螺钉或螺栓。

本实用新型还提供一种用于舰船海水管路系统的管道连接装置，其技术解决方案为：

包括法兰连接件，法兰连接件的一端连接前端法兰，法兰连接件的另一端连接后端法兰；前端法兰上套设有前端法兰盖，后端法兰上套设有后端法兰盖；前端法兰盖与后端法兰盖通过固定螺栓实现固定连接，将法兰连接件固定于前端法兰与后端法兰之间；所述前端法兰固定连接输入管道，所述后端法兰固定连接输出管道；所述接地线与连接导线的一端连接，连接导线的另一端连接固定螺栓。