[实用新型]一种空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置

说明书

本实用新型揭示了一种空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置，其包括动力机构和与动力机构相连的多个传动机构，动力机构包括减速电机和与减速电机相连的传动杆，每个传动机构包括钢丝绳主动轮、钢丝绳从动轮、传动支架、导向轮以及设置在钢丝绳主动轮、钢丝绳从动轮和导向轮之间的钢丝绳，钢丝绳穿插装配在钢丝绳主动轮与钢丝绳从动轮之间，钢丝绳主动轮和钢丝绳从动轮可转动的设置在传动支架上，钢丝绳主动轮通过传动杆与减速电机相连，钢丝绳主动轮和钢丝绳从动轮内均设有数道绳槽，钢丝绳缠绕于绳槽内。本实用新型的空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置，摩擦力大且不会产生轴向移动，大大提高了动力传动装置的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电力行业汽轮机冷却附属设备技术领域，特别涉及一种空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置。

背景技术

在北方，燃煤发电机组有的采用空冷岛对汽轮机排气进行冷却。冬季气温低时，凝汽器散热管束内部出现结冰、管束冻裂现象。目前主要的防范措施除了采取人工保暖方式，往管束上布置棉被或者使用苫布等把风机入口盖住，存在操作性差、高空作业不安全的问题；还有在风机口设置防冻装置，现有的空冷岛自动挡风防冻系统是使用单根钢管式滚筒进行钢丝绳传动，如专利授权号CN 204115505U，钢丝绳滚筒在转动的同时需要做轴向位移，轴向移动使用螺栓螺母传动。钢管式滚筒没有绳槽，滚筒和钢丝绳是线接触传动，摩擦力不足，在滚筒转动时易出现打滑现象；同时钢丝绳和滚筒之间有轴向位移，钢丝绳之间可能会出现交叉打架的风险，降低了钢丝绳传动的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置，摩擦力大且不会产生轴向移动，大大提高了动力传动装置的可靠性。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空冷岛自动挡风防冻系统的动力传动装置，其包括动力机构和与所述动力机构相连的多个传动机构，所述动力机构包括减速电机和与所述减速电机相连的传动杆，其特征在于：每个传动机构包括钢丝绳主动轮、钢丝绳从动轮、传动支架、导向轮以及设置在所述钢丝绳主动轮、钢丝绳从动轮和导向轮之间的钢丝绳，所述钢丝绳穿插装配在所述钢丝绳主动轮与钢丝绳从动轮之间，所述钢丝绳主动轮和钢丝绳从动轮可转动的设置在所述传动支架上，所述钢丝绳主动轮通过所述传动杆与所述减速电机相连，所述钢丝绳主动轮和钢丝绳从动轮内均设有数道绳槽，所述钢丝绳缠绕于所述绳槽内。

此外，本实用新型还包括如下附属技术方案：

所述传动支架包括支架座、可转动的设置于所述支架座内的从动转轴以及安装在所述从动转轴上的限位螺母，所述钢丝绳从动轮固定安装于所述从动转轴上；所述传动支架还包括可转动的设置于所述支架座内的主动转轴，所述钢丝绳主动轮固定安装于所述主动转轴上。

所述减速电机包括减速机输出轴，所述传动杆对称设置于所述减速电机两侧。

所述传动杆包括与所述减速机输出轴相连的传动块、与所述传动块相连的第一传动杆、与所述第一传动杆相连的第二传动杆以及与所述第二传动杆相连的第三传动杆。

所述第一传动杆和第二传动杆之间以及所述第二传动杆和第三传动杆之间均通过所述主动转轴相连，所述第三传动杆另一端连接有所述主动转轴。

所述钢丝绳对角连接在所述钢丝绳主动轮与钢丝绳从动轮之间。

所述空冷岛自动挡风防冻系统包括多个张紧调节装置，所述导向轮安装在所述张紧调节装置内。

每个张紧调节装置包括导向支架、张紧机构以及穿设于所述张紧机构内的调节螺杆(53)，所述张紧机构通过所述调节螺杆53安装至所述导向支架。

所述空冷岛包括风机口，所述空冷岛自动挡风防冻系统包括设置在所述风机口上的多根轨道装置。