[实用新型]一种倒车防撞器

说明书

本实用新型公开了一种倒车防撞器，包括底板、第一连接板和第二连接板，箱体内侧底部设有第一支撑杆、第一连接块、滑轨和安装架，滑轨内设有滑板，安装架顶部设有电机，电机的输出轴一端设有丝杆，丝杆外壁匹配设有丝杆螺母，第一支撑杆侧壁设有活动连接的第一连接杆，第二支撑杆侧壁设有活动连接的第二连接杆，第二连接板底部设有第五支撑杆，第五支撑杆外壁于第一连接板和第二连接板之间套设有弹簧，第二连接板顶部设有压力传感器，第一连接板顶部于第二连接板外侧设有处理器和报警器。本实用新型使用方便快捷，可实现可实现快速调节第一连接板和箱体底部的距离，进而调节压力传感器和底板的距离，便于适用于不同的车型。

技术领域

本实用新型涉及防撞器技术领域，特别涉及一种倒车防撞器。

背景技术

21世纪已进入信息社会，汽车及交通也已迈入信息时代。当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多，发展速度可以说是“日新月异”，各种媒体多有报道。可大致归纳为4个方面，即车辆安全系统，网络、通讯及导航系统，智能交通系统和移动多媒体系统。随着汽车的益普及,停车场越来越拥挤，车辆常常需要在停车场穿行、掉头或倒车。由于这些低速行驶的车辆与其它车辆非常接近，驾驶员的视野颇受限制，碰撞和拖挂的事故时有发生，在夜间时则更显突出。车辆安全系统通过应用电子信息技术，使车辆实现高智能化，极大地改善车辆人机系统的安全性，以避免事故的发生和减少伤害程度。

现有的倒车防撞器，压力传感器和底板之间的距离不能调节，在一部分车上起不到防撞效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种倒车防撞器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种倒车防撞器，包括底板、第一连接板和第二连接板，所述底板顶部设有箱体，所述箱体内侧底部设有第一支撑杆、第一连接块、滑轨和安装架，所述第一连接块和所述滑轨设于所述第一支撑杆和所述安装架之间，所述滑轨设于所述第一连接块和所述安装架之间，所述滑轨内设有滑板，所述滑板顶部设有第二连接块和第二支撑杆，所述安装架顶部设有电机，所述电机的输出轴一端设有丝杆，所述丝杆穿过所述第二连接块，所述丝杆一端设有第一转轴，所述第一转轴穿过所述第一连接块，所述丝杆外壁匹配设有丝杆螺母，所述丝杆螺母侧壁和所述第二连接块连接，所述第一支撑杆侧壁设有活动连接的第一连接杆，所述第一支撑杆和所述第一连接杆通过第二转轴连接，所述第二支撑杆侧壁设有活动连接的第二连接杆，所述第二连接杆和所述第二支撑杆通过第三转轴连接，所述第一连接板底部设有第三连接块和第四连接块，所述第一连接杆一端和所述第四连接块通过第四转轴连接，所述第二连接杆和所述第三连接块通过第五转轴连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过第六转轴连接，所述第一连接板顶部开设有通孔，所述第二连接板底部设有第五支撑杆，所述第五支撑杆穿过所述通孔，所述第五支撑杆一端于所述第一连接板下方设有挡块，所述第五支撑杆外壁于所述第一连接板和所述第二连接板之间套设有弹簧，所述第二连接板顶部设有压力传感器，所述第一连接板顶部于所述第二连接板外侧设有处理器和报警器。

优选的，所述处理器型号为单片机AT89C2051，所述压力传感器型号为BP9325。

优选的，所述压力传感器和所述处理器电性连接，所述处理器和所述报警器电性连接。

优选的，所述丝杆和所述滑轨平行设置。

优选的，所述电机的输出轴中心轴线和所述丝杆中心轴线均与所述第一转轴中心轴线重合。

优选的，所述底板顶部于所述箱体外侧设有若干个安装孔。