[实用新型]复合避震空调管路系统

说明书

本实用新型公开了一种复合避震空调管路系统，包括由多根支管通过接头连接而成的第一管件（1）和由多根支管通过接头连接而成的第二管件（2），其特征在于：所述第一管件（1）与第二管件（2）设有多组连接两者的减震管夹（9），每组减震管夹（9）包括两个橡胶圈（9.1）和管夹外圈（9.2），其中一个橡胶圈（9.1）紧套在第一管件（1）外，另一个橡胶圈（9.1）紧套在第二管件（2）外。该管路系统在第一管件与第二管件最靠近的部位增加一体式管夹，从而避免在行驶过程中会出现共振，能消除噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲是一种复合避震空调管路系统。

背景技术

目前有一种汽车空调管路系统，包括由多根支管通过接头连接而成的第一管件和由多根支管通过接头连接而成的第二管件，所述第一管件的中部依次连接有第一消音器和第二消音器，所述第一管件的另一端连接有低压胶管，位于第一消音器和第二消音器之间的第一管件一端还连接有压力传感器；所述第一管件与第二管件的同一端设有压板，所述第二管件的一端设有高压胶管。以上这种结构的空调管路系统存在以下缺点：由于第一管件与第二管件最靠近的部位在行驶过程中会出现共振，产生噪音。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在第一管件与第二管件最靠近的部位增加一体式管夹，从而避免在行驶过程中会出现共振，能消除噪音的复合避震空调管路系统。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的复合避震空调管路系统，包括由多根支管通过接头连接而成的第一管件和由多根支管通过接头连接而成的第二管件，所述第一管件的中部依次连接有第一消音器和第二消音器，所述第一管件的另一端连接有低压胶管，位于第一消音器和第二消音器之间的第一管件一端还连接有压力传感器；所述第一管件与第二管件的同一端设有压板，所述第二管件的一端设有高压胶管；其特征在于：所述第一管件与第二管件设有多组连接两者的减震管夹，每组减震管夹包括两个橡胶圈和管夹外圈，其中一个橡胶圈紧套在第一管件外，另一个橡胶圈紧套在第二管件外，所述管夹外圈设有夹紧一个橡胶圈的第一圆环和夹紧另一个橡胶圈的第二圆环；所述橡胶圈的内壁设有至少一条沿轴向分布的径向向内的凸条，所述凸条的内端面与第一管件的管壁或第二管件的管壁相抵。

所述凸条为多条且原圆周均匀分布，相邻凸条之间设有间距。

所述橡胶圈设有贯穿内外壁的一开口，所述开口沿轴向分布。

所述管夹外圈设有上片和下片，上下和下片在锁紧处折弯贴合并用锁扣固定。

所述第一圆环与第二圆环之间采用圆弧平滑过渡连接。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：由于增加了第一管件与第二管件设有多组连接两者的减震管夹，即采用一体式的减震管夹。每组减震管夹包括两个橡胶圈和管夹外圈，其中一个橡胶圈紧套在第一管件外，另一个橡胶圈紧套在第二管件外，即每个管件增加一个橡胶圈，然后再用一个管夹外圈锁紧固定，这样能保证夹紧，而且零件少，能减少共振的几率。再由于所述橡胶圈的内壁设有至少一条沿轴向分布的径向向内的凸条，缩小橡胶圈与管壁之间的接触面积，增加两者的压紧力，使固定效果更好。

作为改进，所述凸条为多条且原圆周均匀分布，相邻凸条之间设有间距，增加数量，使其受力更加均匀。

作为改进，所述橡胶圈设有贯穿内外壁的一开口，所述开口沿轴向分布，使橡胶圈具备径向张开和收缩的能力，从而更加能夹紧管件。

作为改进，所述管夹外圈设有上片和下片，上下和下片在锁紧处折弯贴合并用锁扣固定，通过锁扣来固定，结构简单，可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型的复合避震空调管路系统的结构示意图。

图2为图1安装管夹的结构示意图。

图3为本实用新型的管夹的结构示意图。