[实用新型]一种钢带传输装置有效
| 申请号: | 201921937365.1 | 申请日: | 2019-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN211444192U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 李进 | 申请(专利权)人: | 上海巨航实业发展有限公司 |
| 主分类号: | B65G57/10 | 分类号: | B65G57/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201900 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传输 装置 | ||
1.一种钢带传输装置,包括工作平台(1),所述工作平台(1)上设置有用于输送钢带的输送机构(2)、位于输送机构(2)出料端一侧的叠放区(3),所述输送机构(2)的出料端设置有位于叠放区(3)边缘的整位板(12),其特征在于:所述工作平台(1)上设置有整料架(7),所述整料架(7)底部设置有带动整料架(7)在工作平台(1)上沿输送机构(2)出料端出料方向移动的行走机构(15),所述整料架(7)上设置有与整位板(12)相对设置的推板机构(14)。
2.根据权利要求1所述的钢带传输装置,其特征在于:所述行走机构(15)包括安装于整料架(7)底部的行走轮(1501),所述工作平台(1)表面凸出设置有沿输送机构(2)出料端出料方向延伸的轨道(16),所述行走轮(1501)上凹陷形成有与轨道(16)滚动配合的凹槽(1502)。
3.根据权利要求2所述的钢带传输装置,其特征在于:所述整料架(7)上设置有限制移动后的整料架(7)在工作平台(1)上滑移的刹车装置(17)。
4.根据权利要求3所述的钢带传输装置,其特征在于:所述刹车装置(17)包括固定于整料架(7)底部侧面的刹车架(1701)、在刹车架(1701)上螺纹升降的刹车杆(1702),所述刹车杆(1702)下降一定高度后,其底部与轨道(16)表面相抵触。
5.根据权利要求4所述的钢带传输装置,其特征在于:所述刹车架(1701)表面开设有在工作平台(1)高度方向贯穿刹车架(1701)的螺纹孔(18),所述刹车杆(1702)与所述螺纹孔(18)螺纹配合,所述刹车杆(1702)的顶部固定有旋转手柄(19)。
6.根据权利要求1所述的钢带传输装置,其特征在于:所述整料架(7)上设置有与输送机构(2)出料端相对且用于和钢带的一端弹性抵触以限制钢带飞出叠放区(3)的挡板机构(13),所述挡板机构(13)与所述推板机构(14)位于叠放区(3)的同一侧。
7.根据权利要求6所述的钢带传输装置,其特征在于:所述挡板机构(13)包括用于和惯性飞出的钢带一端相抵触的弹性挡板组件(9)、与弹性挡板组件(9)固定连接的安装座(11),所述安装座(11)安装于整料架(7)上。
8.根据权利要求7所述的钢带传输装置,其特征在于:所述弹性挡板组包括塑性板(901)、弹簧(902)和伸缩杆(903),所述伸缩杆(903)垂直设置于安装座(11)面向输送机构(2)出料端的侧面上,所述伸缩杆(903)与安装座(11)连接的另一端与塑性板(901)的侧面固定连接,所述弹簧(902)套设于伸缩杆(903)上,且两端分别与塑性板(901)、安装座(11)相抵触。
9.根据权利要求8所述的钢带传输装置,其特征在于:所述安装座(11)与塑性板(901)之间设置用于限制伸缩杆(903)收缩行程的限位块(10)。
10.根据权利要求1所述的钢带传输装置,其特征在于:所述推板机构(14)包括与整位板(12)相对设置的推板件(1401)、驱动推板件(1401)抵触叠放区(3)内钢带一端的整平气缸(1402),所述整平气缸(1402)安装于整料架(7)上。
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