[实用新型]一种汽车检测用倾斜装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测用倾斜装置，包括底座，所述底座的内部中间位置处开设有凹槽，所述底座的内部靠上方且位于连接杆的左右两侧前后均开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内部滑动放置有固定块，所述固定块的上方固定有第一气缸，靠前后和靠后方的两个所述第一气缸之间均通过连接杆固定连接，所述连接杆的内部中间位置处开设有螺纹孔，本实用新型通过设置移动孔、连接杆、凹槽、第一斜板、齿条、第二螺纹杆、齿轮、电动推杆、移动块、移动槽、空位槽和螺纹孔等结构，在这些结构的相互配合下，实现了靠前方的U形卡板和靠后方的U形卡板之间的距离可根据车型的不同进行调节的功能，适用性更强。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车检测用倾斜装置。

背景技术

车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好，在汽车检测过程中，经常需要将汽车倾斜，然而现有的汽车倾斜装置，安全性能较差，经常会造成汽车轮胎损坏，同时容易造成汽车侧向滑动，为此，提出一种汽车检测用汽车倾斜装置

现有技术的汽车检测用倾斜装置存在以下问题：1、现有的汽车检测用倾斜装置靠前方的U形卡板和靠后方的U形卡板之间的距离固定，无法适用于不同型号的汽车，局限性较大；2、现有的汽车检测用倾斜装置仅靠U形卡板和夹持板对轮胎进行紧固，在倾斜时支撑力度不够，严重时会出现U形卡板断裂的情况，导致汽车掉落，带来不必要的麻烦和经济损失。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车检测用倾斜装置，具有靠前方的U形卡板和靠后方的U形卡板之间的距离可根据车型的不同进行调节，适用性更强，以及具有完善的支撑装置，可以和U形卡板相互配合，对倾斜的汽车进行有效支撑，有效避免了汽车掉落的情况出现，进而避免了不必要的麻烦和经济损失的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用倾斜装置，包括底座，所述底座的内部中间位置处开设有凹槽，所述底座的内部靠上方且位于连接杆的左右两侧前后均开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内部滑动放置有固定块，所述固定块的上方固定有第一气缸，靠前后和靠后方的两个所述第一气缸之间均通过连接杆固定连接，所述连接杆的内部中间位置处开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部啮合有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的中间位置处外侧固定有齿轮，所述齿轮的下方且位于凹槽底部的位置处啮合有齿条，所述齿条的下方左右两侧均固定有移动块，所述底座的内部且位于齿条左侧的位置处开设有空位槽，所述底座的内部且位于齿条右侧的位置处固定有电动推杆，所述底座的内部且对应移动块的位置处开设有移动槽，所述第一气缸的上方设置有气缸轴，所述底座的内部且对应气缸轴的位置处开设有移动孔，所述气缸轴的上方设置有连接板，所述气缸轴和连接板之间设置有第二连接块，所述第二连接块和气缸轴之间通过第二转轴转动连接，所述连接板的上方设置有U形卡板，所述U形卡板的前后两侧均固定有第一斜板，所述U形卡板远离第二螺纹杆的一侧内部啮合有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离U形卡板的一侧固定有圆环，所述第一螺纹杆远离圆环的一侧且位于U形卡板内部的位置处固定有夹持板，所述底座的前后两侧均固定有第二斜板，所述底座的左右两侧靠下方均固定有安装板，所述安装板的上方前后两侧设置有支撑外杆，所述支撑外杆的下方固定有第二T形限位块，所述安装板的内部且对应第二T形限位块的位置处开设有第一T形限位槽，所述支撑外杆靠近底座的一侧靠下方固定有第一T形限位块，所述底座的内部且对应第一T形限位块的位置处开设有第二T形限位槽，所述支撑外杆的内部开设有第二放置槽，所述第二放置槽的底部放置有第二气缸，所述第二气缸的上方设置有支撑内杆，所述第二放置槽的内部靠上方左右对称固定有滑块，所述支撑内杆的内部且对应第二T形限位块的位置处开设有滑槽，所述支撑内杆的上方设置有支撑板，所述支撑内杆和支撑板之间设置有第一连接块，所述第一连接块和支撑内杆之间通过第一转轴固定连接。

优选的，所述第一气缸通过第一固定座固定在第二T形限位块的上方，所述第二气缸通过第二固定座固定在第二放置槽的底部。