[实用新型]一种双从动轮组的半挂汽车

说明书

本实用新型公开了一种双从动轮组的半挂汽车，包括动力机车、半挂车箱和承重连接轴，所述动力机车右侧设有半挂车箱，半挂车箱下端左侧通过承重连接轴与动力机车连接，所述承重连接轴上设有连接销，且承重连接轴与连接销处的转盘设置有间隙，所述半挂车箱下端设有支腿，支腿右侧设有悬挂装置拉臂，悬挂装置拉臂下端设有固定轴臂，固定轴臂上安装有从动轮组，所述从动轮组设置在半挂车体的主梁上，所述从动轮组为两个，且从动轮组为两组设置。本实用新型使用时，后车箱可按国家最长规定范围制作生产,拖车被动轮原一组分为两组安装设备,半挂架子车箱不易变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种双从动轮组的半挂汽车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

原半挂拖车缺陷是主车驱动轮与后拖车从动轮距离大，拖车架子容易发生变形，架子变形后开/关困难，车型不稳定，原后拖车被动轮组二至三轴重量集中,容易对公路桥梁造成损坏，运载货物量少等缺陷。因此，本领域技术人员提供了一种双从动轮组的半挂汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双从动轮组的半挂汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双从动轮组的半挂汽车，包括动力机车、半挂车箱和承重连接轴，所述动力机车右侧设有半挂车箱，半挂车箱下端左侧通过承重连接轴与动力机车连接，所述承重连接轴上设有连接销，且承重连接轴与连接销处的转盘设置有间隙，所述半挂车箱下端设有支腿，支腿右侧设有悬挂装置拉臂，悬挂装置拉臂下端设有固定轴臂，固定轴臂上安装有从动轮组，所述从动轮组设置在半挂车体的主梁上，所述从动轮组为两个，且从动轮组为两组设置，所述动力机车下端左侧设有前舵轮，前舵轮右侧设有驱动轮组，所述半挂车箱下端位于两组从动轮组之间设有抽拉式备胎箱，通过设置的两组被动轮分散减轻了集中重量对公路桥梁的损坏程度，增加运载量，缓解车辆对公路的损坏起到一定的保护作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，后车箱可按国家最长规定范围制作生产,拖车被动轮原一组分为两组安装设备,半挂架子车箱不易变形。

2、本实用新型使用时，车箱开关容易，车形易保持原状。

3、本实用新型使用时，在原有半挂汽车的基础上增加一组从动轮组，根据国家高速公路网的形成和国家公路等级的提高必将迎来半挂车辆的更新步伐，以减轻对公路、桥梁的损坏。

4、本实用新型使用时，通过设置的两组被动轮分散减轻了集中重量对公路桥梁的损坏程度，增加运载量，缓解车辆对公路的损坏起到一定的保护作用。

附图说明

图1为一种双从动轮组的半挂汽车的结构示意图。

图2为一种双从动轮组的半挂汽车中A处的结构示意图。

图中：1、动力机车；2、半挂车箱；3、承重连接轴；4、支腿；5、悬挂装置拉臂；6、固定轴臂；7、从动轮组；8、前舵轮；9、驱动轮组；10、抽拉式备胎箱。

具体实施方式