[实用新型]轨道交通车头前端骨架焊接工装

说明书

本实用新型公开一种轨道交通车头前端骨架焊接工装，包括工作台、立柱支架和龙门架，立柱支架设置在工作台上边的中间位置，龙门架设置在工作台下边的中间位置，工作台的两边从上至下呈对称状依次设置有立柱上部底座、立柱下部底座和立柱端部底座，两立柱下部底座内侧呈对称状分别设置有一个上横梁内侧支架，在两个上横梁内侧支架的上方分别设置有一个下横梁内侧支架。本实用新型通过将各架的一侧设计为直角凹槽状或“V”状凹槽状，起到对骨架各部位支撑和定位的作用，通过该装置进行骨架的拼装焊接，能够更好的控制焊接尺寸，提高了工作人员的生产效率。

一、技术领域：

本实用新型涉及地铁司机室前端骨架的拼装焊接用的支撑装置，特别涉及一种轨道交通车头前端骨架焊接工装。

二、背景技术：

地铁轨道交通车头部的司机室骨架结构较为复杂，焊接骨架总重量170kg，材料为不锈钢301L-MT或304等，尺寸焊接精度较高；工作人员在焊接拼焊骨架时，既要保证产品的质量，控制好焊接的尺寸，还要在规定的时间内完成拼装焊接的工作，而焊接骨架体重、个大，尺寸极其不易控制，这给地铁轨道司机室顶部的骨架拼装焊接工作带来了很大的困难。

三、实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车头前端骨架焊接工装，能够对车头前端的骨架进行定位和支撑，从而是工作人员快速、准确的进行骨架的拼装和焊接工作。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种轨道交通车头前端骨架焊接工装，包括工作台、立柱支架和龙门架，所述立柱支架设置在工作台上边的中间位置，所述龙门架设置在工作台下边的中间位置，所述工作台的两边从上至下呈对称状依次设置有立柱上部底座、立柱下部底座和立柱端部底座，所述两立柱下部底座内侧呈对称状分别设置有一个上横梁内侧支架，在所述两个上横梁内侧支架的上方分别设置有一个下横梁内侧支架；所述龙门架由龙门架底座、“H”状支撑板和龙门架横梁组成，所述龙门架底座设置在工作台上，所述“H”状支撑板两底端设置在“H”状支撑板上，所述龙门架横梁的两端与“H”状支撑板的内侧连接在一起。

所述立柱支架底部的两端分别焊接有一块固定板，所述固定板焊接在工作台上，所述立柱支架正面的两边分别焊接有一块直角凹槽状的固定板，在所述每个直角凹槽状的固定板的侧边的中下部由上至下依次设置有第一固定凹槽和第二固定凹槽，在所述每个直角凹槽状的固定板顶部边沿的一端分别设置有一个第三固定凹槽，在所述每个第三固定凹槽下方的直角凹槽状的固定板上分别设置有两个窗下立柱支撑架，所述两个窗下立柱支撑架的端部焊接在直角凹槽状的固定板上，且两个窗下立柱支撑架呈平行状分布；所述每个第一固定凹槽、第二固定凹槽和第三固定凹槽内分别设置有螺栓固定孔。

所述立柱上部底座为两个，所述每个立柱上部底座由立柱底板、立柱撑板和立柱支架组成，所述立柱撑板设置在立柱底板底部的凹槽中，所述立柱支架的底部与立柱撑板的顶面焊接在一起；所述立柱撑板呈“L”状分布，所述“L”状的立柱撑板的一侧形成一个直角凹槽，所述立柱支架呈“Y”字状分布，所述立柱支架的顶部形成一个“V”状凹槽。

所述立柱下部底座呈“L”状分布，在所述立柱下部底座的两端分别设置一个凹槽，在所述立柱下部底座两端的凹槽中分别设置有一个“L”状支撑座，所述每个“L”状支撑座的一侧形成一个直角状的凹槽；所述上横梁内侧支架由上横梁内侧支架底板和上横梁内侧承重架组成，所述上横梁内侧支架底板焊接在工作台上，所述上横梁内侧承重架的底部焊接在上横梁内侧支架底板上，所述上横梁内侧承重架顶部的一侧形成一个直角凹槽。