[实用新型]一种新能源电池包箱体

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池包箱体,包括箱本体、底梁，所述底梁设有两件，分别对称设于箱本体底部左、右两侧，其特征在于所述底梁上与电池模组的两侧支撑板连接位置下沉形成凹槽，与电池模组的两侧支撑板非连接位置且靠箱本体侧壁处均设有向上的翻边，所述底梁与箱本体焊接固定连接，且焊接位置设于底梁翻边位置，设有凹槽位置与箱本体的左、右侧壁处不焊接，所述凹槽宽度大于电池模组的支撑板下端宽度。本实用新型底梁上的凹槽形成了电池模组吊装时宽度方向的限位结构，便于螺栓孔定位，提高了安装效率；且凹槽处无焊缝，扩大了电池模组长度方向的安装空间，防止电池模组吊装时与箱体左、右侧发生干涉，保证了支撑板底边的翻边宽度。

技术领域

本实用新型涉及电池箱体技术领域，尤其涉及一种新能源电池包箱体。

背景技术

随着电动汽车行业不断的发展，我国在电动汽车行业的政策进行了很大的改善，能量密度成为了现如今重点关注的事项。为提高电池包的能量密度要求，电池包络空间利用率得到较大提升，对此常用圆柱电池的模组较以前相比模组长度空间局限性较大，支撑板的翻边空间受限；模组于底梁锁固过程中，因无相应宽度限位结构导致模组吊装时常发生位置错乱，造成模组锁固存在较大不便，使工作效率低下。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源电池包箱体，该箱体内底梁采用与模组接触位置下沉、与模组非接触位置设翻边的结构设计，一方面避免因电池包内部长度方向（横向）空间不足而导致模组锁固与箱体干涉或支撑板的翻边空间受限；另一方面通过下沉位置的宽度限位满足模组吊装较易实现螺栓孔对位，便于安装，提高了工作效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新能源电池包箱体，包括箱本体、底梁，所述底梁设有两件，分别设于箱本体底部左、右两侧，所述左、右两侧底梁结构设为左、右对称，其特征在于所述底梁上与电池模组的两侧支撑板连接位置下沉形成凹槽，与电池模组的两侧支撑板非连接位置且靠箱本体侧壁处均设有向上的翻边，所述底梁与箱本体焊接固定连接，且焊接位置设于底梁翻边位置，设有凹槽位置与箱本体的左、右侧壁处不焊接，就没有焊缝，因而扩大了电池模组在箱本体内长度方向的安装空间，所述凹槽宽度大于电池模组的支撑板下端宽度，凹槽的两侧壁形成了电池模组吊装时宽度方向的限位结构，便于螺栓孔对位安装，提高了安装效率。

进一步的，所述凹槽宽度与支撑板下端宽度差设为2～4mm。

进一步的，所述凹槽深度尺寸设为5～6mm。

进一步的，所述翻边高度设为3～5mm。

进一步的，所述底梁为板件折弯成形，底部设为空心结构，所述凹槽的底板上固设有螺纹套，位置与支撑板底边翻边上的安装腰形孔位置一致，所述螺纹套上平面与凹槽底面平齐，所述电池模组通过螺栓穿过支撑板上的安装腰形孔与螺纹套连接，将电池模组固定连接于箱本体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）底梁上与电池模组的两侧支撑板连接位置下沉形成凹槽，凹槽形成了电池模组吊装时宽度方向的限位结构，便于螺栓孔定位，提高了安装效率；2）底梁上与电池模组的两侧支撑板非连接位置且靠箱本体侧壁处均设有向上的翻边，底梁与箱体焊缝设于翻边处，凹槽处无焊缝，扩大了电池模组长度方向的安装空间，防止电池模组吊装时与箱体左、右侧发生干涉，保证了支撑板底边的翻边宽度。

附图说明

图1为现有箱本体与底梁结构示意图；

图2为本实用新型实施例箱本体与底梁结构示意图；

图3为本实用新型实施例支撑板与箱体安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例支撑板与底梁安装结构示意图；

图5为本实用新型实施例支撑板结构示意图。