[实用新型]一种节温器

说明书

本实用新型公开了一种节温器，包括电机、冷却箱体、循环系统和水冷装置，所述电机设于冷却箱体上，所述循环系统设于冷却箱体的侧壁上，所述水冷装置一端设于电机的输出轴上，所述水冷装置的另一端滑动设于冷却箱体内壁上，所述循环系统包括进水口、常温出水口和高温出水口，所述进水口、常温出水口和高温出水口设于冷却箱体的侧壁上。本实用新型属于节温器技术领域，具体是一种采用自动控制的冷却系统使冷却时更精细准确，解决了传统节温器中利用热胀冷缩原理进行冷却时需要将节温器安装在发动机上，占用发动机位置的缺点，同时克服了由于安装在发动机上使冷却调节很粗糙的问题，且通过采用线性冷却时冷却更加容易控制。

技术领域

本实用新型属于节温器的技术领域，具体是指一种节温器。

背景技术

在液冷散热的燃料电池系统中，为了使燃料电池工作在一定的温度范围内，在燃料电池初始工作的时候，需要对冷却液加热，使其尽快的达到一定的温度，而在燃料电池输出功率加大至全功率工作的时候，又要对冷却液散热，使其温度不能升的过高，保持在一定温度范围内，电子节温器作为液冷散热系统中的重要组成部分，能够对该冷却系统进行调节，然而目前燃料电池系统中使用的电子节温器调节冷却循环系统存在调节粗糙的问题，还不能够对燃料电池冷却系统温度进行有效的调节。

实用新型内容

为了解决上述现有难题，本实用新型提供了一种采用自动控制的冷却系统使冷却时更精细准确，解决了传统节温器中利用热胀冷缩原理进行冷却时需要将节温器安装在发动机上，占用发动机位置的缺点，同时克服了由于安装在发动机上使冷却调节很粗糙的问题，且通过采用线性冷却时冷却更加容易控制。

本实用新型采取的技术方案如下：一种节温器，包括电机、冷却箱体、循环系统和水冷装置，所述电机设于冷却箱体上，所述冷却箱体呈中空型圆柱体设置，所述循环系统设于冷却箱体的侧壁上，所述水冷装置一端设于电机的输出轴上，所述水冷装置的另一端滑动设于冷却箱体内壁上，所述水冷装置的长度小于冷却箱体的长度，所述电机的输出轴采用螺杆状设置，所述循环系统包括进水口、常温出水口和高温出水口，所述进水口设于冷却箱体的侧壁上，所述常温出水口设于冷却箱体的侧壁上，所述高温出水口设于冷却箱体的侧壁上，所述电机提供驱动，所述水冷装置使汽车冷却，所述进水口进冷水，所述常温出水口出冷水，所述高温出水口出冷却时加热的热水。

进一步地，所述进水口、常温出水口和高温出水口均采用中空型开口状长方体设置且开口成线性设置，所述常温出水口设于进水口和高温出水口之间，所述进水口与常温出水口和高温出水口的大小相同。

进一步地，所述水冷装置包括滑动杆、连接支架、连杆、滑动块、水冷箱和水冷出水口，所述滑动杆设于电机的输出轴上，所述连接支架设于滑动杆远离电机的一侧，所述连杆设于连接支架上，所述水冷箱设于连杆上，所述水冷箱呈中空型圆柱体设置，所述滑动块设于水冷箱的外侧壁上，所述滑动块设有两组且呈对称设置，所述水冷出水口设于水冷箱的侧壁上且设于常温出水口的同侧，所述水冷出水口呈线性开口状设置，所述水冷出水口与进水口、常温出水口和高温出水口的大小相同，所述冷却水经过水冷出水口被排出，所述水冷箱控制水的流向。

进一步地，所述滑动杆呈中空型圆柱体设置，所述滑动杆靠近电机的一侧开口呈内螺纹孔设置，所述滑动杆远离电机的一侧呈光滑孔设置，所述连杆呈长方体设置，所述连杆设有四组，所述连杆的一侧设于连接支架上，所述连杆的另一侧设于水冷箱的内壁上。

进一步地，所述冷却箱体包括冷却腔、阻水挡板和驱动腔，所述冷却腔设于冷却箱体的内侧下端靠近循环系统的一侧，所述驱动腔设于冷却箱体的内侧上端靠近电机的一侧，所述驱动腔和所述冷却腔体积相同，所述阻水挡板设于冷却箱体的内侧壁上且呈圆饼状设置，所述阻水挡板的面积等于冷却箱体内部开口的面积，所述水冷装置一端设于驱动腔内，所述水冷装置的另一端贯穿阻水挡板设于冷却腔内，所述阻水挡板阻挡水从冷却腔中流到驱动腔内。