[实用新型]一种适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱有效
| 申请号: | 201921934643.8 | 申请日: | 2019-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN211253782U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 刘启钢;周凌云;叶飞;许植深;陈诚;王涵晴;纪若婷 | 申请(专利权)人: | 中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所 |
| 主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D90/48 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 曹洪进 |
| 地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 高铁快 运动 车组 公路 汽车 联运 集装箱 | ||
1.一种适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱,其特征在于:包括:箱体模块(1)、把手模块(2)、卷帘门模块(3)、施封锁模块(4)和信息模块(5);所述箱体模块(1)的两侧分别设置一所述把手模块(2);
所述箱体模块(1)包括底座(1.2)和安装在所述底座(1.2)上的箱体(1.1);所述底座(1.2)四周设有一环形凹槽(1.6),所述底座(1.2)的四面均设有叉车孔(1.3);所述底座(1.2)上设有竖直的卷帘门扣孔(1.2.1)和水平的按钮孔(1.2.2);所述卷帘门扣孔(1.2.1)与所述按钮孔(1.2.2)相连通;所述箱体(1.1)由前箱体(1.4)和后箱体(1.5)两部分组成,所述前箱体(1.4)的后面和所述后箱体(1.5)的前面为敞口;
所述信息模块(5)设置在所述箱体(1.1)的正面;
所述卷帘门模块(3)设置于所述前箱体(1.4)和后箱体(1.5)之间,通过螺丝或卡槽与所述箱体模块(1)相连接;所述卷帘门模块(3)包括卷帘门(3.1)、顶部收纳盒(3.2)、烟雾报警器(3.3)、应急喷头(3.4)、卷帘门扣(3.5)和滑道,所述顶部收纳盒(3.2)的左右各安装有一所述卷帘门(3.1);所述烟雾报警器(3.3)安装在所述顶部收纳盒(3.2)的中间,所述应急喷头(3.4)安装在所述烟雾报警器(3.3)的外侧;所述卷帘门(3.1)可沿滑道滑动开合;所述卷帘门扣(3.1)由扣体(3.5.1)、按钮(3.5.2)和反弹器(3.5.3)组成,所述扣体(3.5.1)与所述底座的卷帘门扣孔(1.2.1)相配合,所述扣体(3.5.1)上设有反弹器槽(3.5.5),所述反弹器(3.5.3)安装在所述反弹器槽(3.5.5)内,所述按钮(3.5.2)与所述反弹器(3.5.3)相连接,所述按钮(3.5.2)与所述按钮孔(1.2.2)相配合;所述按钮(3.5.2)上设有施封锁孔(3.5.4);
所述施封锁模块(4)通过所述按钮的施封锁孔(3.5.4)对所述箱体模块(1)施封。
2.根据权利要求1所述的适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱,其特征在于:所述箱体(1.1)内堆码各快递纸箱(6)。
3.根据权利要求1所述的适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱,其特征在于:所述信息模块(5)包括信息处理模块、信息储存模块、显示器、电池、信息接收模块、信息发送模块以及USB接口,所述各个器件按现有方式电连接。
4.根据权利要求1所述的适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱,其特征在于:所述箱体模块(1)的长度与高铁快运动车组列车内部空间的宽度相匹配,所述箱体模块(1)的宽度与公路汽车货厢的内部空间的宽度相匹配。
5.根据权利要求1所述的适用于高铁快运动车组及公路汽车的联运集装箱,其特征在于:所述施封锁模块(4)包括施封锁头(4.1)、锁杆(4.2)和施封锁(4.3),所述锁杆(4.2)的一端连接所述施封锁(4.3),所述锁杆(4.2)的另一端穿过所述按钮的施封锁孔(3.5.4)与所述施封锁头(4.1)相连接。
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