[实用新型]一种自锁单臂式受电弓

说明书

本实用新型公开了一种自锁单臂式受电弓，属于轨道车辆领域。其中，包括：滑板、支架、平衡杆、上臂杆、下臂杆、拉杆、升降机构、底座、绝缘子，所述升降机构包括气缸和自锁装置，所述气缸分别与下臂杆和底座铰链连接；所述自锁装置采用单向自锁，该自锁装置包括锁头和锁座，锁座通过螺栓固定在底座上，所述锁头与锁座通过铰链连接，所述锁头与齿轮配合连接，所述齿轮刚性连接在圆柱筒两端且轴线重合，所述气缸直线运动停止时，锁头卡进齿轮槽内，锁定受电弓的位置。本实用新型设计自锁装置，从而使轨道车辆在高速运行时，保持滑板与接触电缆的高度，将滑板表面受到的压力均匀分布、减少气缸长时间运作。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆，尤其是一种自锁单臂式受电弓。

背景技术

受电弓的工作原理是通过气缸带动下臂杆抬起，同时下臂杆上端带动拉杆转动角度，上臂杆根据拉杆的角度来改变提升高度，当上臂杆连接的滑板接触电网时停止上升，滑板与电网通过刚性接触形成导体，将接触的电力输送给列车上的驱动设备。当列车在高速运转时会出现以下几方面不足：1滑板与接触网会出现压力起伏不均匀的现象，导致电力传输的不稳定；2.压力相差过大会导致滑板表面出现凹凸不平的现象，造成材料的浪费以及滑板的使用寿命缩短，电器设备接触的电力不稳定，降低了设备地使用寿命。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种自锁单臂式受电弓，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种自锁单臂式受电弓，包括：滑板，所述滑板下端与支架上端固定连接；

支架，所述支架底部设有V型支架，所述V型支架与支架固定连接，所述V型支架上端与上臂杆上端铰链连接，下端与平横杆上端铰链连接；

平衡杆，所述平衡杆下端与下臂杆铰链连接；

上臂杆，所述上臂杆下端设有V型支架，所述V型支架与上臂杆下端固定连接，所述V型支架左端与下臂杆上端铰链连接，右端与拉杆上端铰链连接；

下臂杆，所述下臂杆上端开有轴承孔，下端设有圆柱筒，所述圆柱筒与下臂杆下端固定连接，且圆柱筒与底座固定连接；

升降机构，所述升降机构包括气缸和自锁装置，所述气缸下端与底座铰链连接，上端与下臂杆铰链连接；自锁装置下端与底座固定连接；

底座，所述底座为矩形结构四角均开有孔；绝缘子，所述绝缘子上端与底座下端固定连接。

在进一步的实施例中，所述滑板为梯形，位于支架上端面，该滑块选用石墨新材料，滑板通粘接固定在支架上，滑板通过与电网接触形成导线，将电力传递给列车上的设备。

在进一步的实施例中，所述支架选用铝管焊接，位于上臂杆上端口，支架与上臂杆通过销子连接；所述平衡杆与支架通过销子连接，且与上臂杆不在同一连接处，平衡杆能够保持支架的水平位置以及稳定。

在进一步的实施例中，所述下臂杆上端开孔，位于上臂杆下方，下臂杆与上臂杆通过销轴连接，下臂杆选用钢管材质，平衡杆下端与下臂杆通过销子连接，所述拉杆上端与上臂杆下端支架通过销子连接，且与下臂杆不在同一连接处。

在进一步的实施例中，所述气缸位于下臂杆下方，气缸的下端设有支架，支架焊接在底座上，所述气缸分别与下臂杆、底座通过销子连接，所述锁头与锁座均为中碳钢材质，位于圆柱筒两端，能够保持受电弓高度的稳定。

在进一步的实施例中，所述底座采用矩形钢管焊接，该底座上端设有圆柱筒、轴承座、气缸座和拉杆座。

在进一步的实施例中，所述绝缘子位于底座下方，绝缘子上端通过螺栓固定在底座的四个角，下端通过螺栓固定在车顶或机架上；绝缘子轴线垂直底座表面，绝缘子能够将带点装置与固定装置隔离开。