[实用新型]适用于电动汽车的可变流程换热器装置有效
申请号: | 201921933927.5 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211317024U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 周国梁;王明玉 | 申请(专利权)人: | 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 |
主分类号: | F28D7/16 | 分类号: | F28D7/16;F28F1/08 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 201200 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 电动汽车 可变 流程 换热器 装置 | ||
1.一种适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,包括:车外换热器本体(1);
所述车外换热器本体(1)包括:第一集流管(2)、进口组件(3)、出口组件(4)、第二集流管(9)、扁管部件(10);
所述进口组件(3)与第一集流管(2)相连;
所述出口组件(4)与第一集流管(2)相连;
所述扁管部件(10)分别与第一集流管(2)、第二集流管(9)相连;
所述车外换热器本体(1)还包括:第一波纹管调节阀(5)、第二波纹管调节阀(6)、第一边板(7)以及第二边板(8);
所示第一波纹管调节阀(5)、第二边板(8)设置于第一集流管(2)的一端;
所述第二波纹管调节阀(6)、第一边板(7)设置于第一集流管(2)的另一端;
所述第一波纹管调节阀(5)能够和第二边板(8)闭合或者分离;
所述第二波纹管调节阀(6)能够和第一边板(7)闭合或者分离;
所述进口组件与第一波纹管调节阀(5)相邻近;
所述出口组件与第二波纹管调节阀(6)相邻近。
2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,当所述第一波纹管调节阀(5)和第二边板(8)闭合,所述第二波纹管调节阀(6)和第一边板(7)闭合时,所述第一集流管(2)被分为以下三个区域:
-第一集流管第一区域;
-第一集流管第二区域;
-第一集流管第三区域;
所述第一集流管第一区域、第一集流管第二区域、第一集流管第三区域分别与扁管部件(10)连通。
3.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,所述扁管部件(10)包括:上边板、下边板、扁管;
所述上边板、下边板均与扁管平行。
4.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,上边板和扁管上设有一个或者多个翅片,所述相邻的两个翅片之间存在间隙。
5.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,还包括:第三边板(12)、第一内接口(13)、储液管(14)以及第二内接口(15);
所述第三边板(12)设置于第二集流管(9)内;
所述第一内接口(13)、第二内接口(15)设置于第三边板(12)的两边;
所述储液管(14)与第一内接口(13)、第二内接口(15)分别相连。
6.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,所述第一波纹管调节阀(5)、第二波纹管调节阀(6)组成波纹管调节阀;
所述波纹管调节阀包括:波纹管、阀杆、阀杆密封圈;
所述波纹管与阀杆相连;
所述阀杆密封圈设置于阀杆的顶杆上。
7.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,车外换热器本体(1)采用以下任意一种状态:
-冷凝器状态;
-蒸发器状态。
8.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的可变流程换热器装置,其特征在于,所述扁管部件(10)还包括:一个或者多个孔道;
所述孔道沿扁管部件(10)的长度方向设置;
所述多个孔道平行设置。
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