[实用新型]一种用于聚甲氧基二甲醚的喷淋塔有效
| 申请号: | 201921933757.0 | 申请日: | 2019-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN211328815U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 梁旭;孙维毅 | 申请(专利权)人: | 无锡赫利邦化工科技有限公司 |
| 主分类号: | B01D53/18 | 分类号: | B01D53/18 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市滨湖区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 聚甲氧基二 甲醚 喷淋塔 | ||
本实用新型公开的属于化工装置技术领域,具体为一种用于聚甲氧基二甲醚的喷淋塔,包括外壳、出气管、循环池、控制箱和侧箱,所述外壳的顶部通过法兰连接所述出气管,该种用于聚甲氧基二甲醚的喷淋塔,利用侧箱中的传感器来对循环池内的液位和浓度进行检测,并通过经由变频控制器配合警报器进行现场警报及无线传输器进行远程数据传输,便于进行及时调控,在出气管设置由电磁阀控制的挡板,配合传感器可对预排放气体的浓度进行检测,在达到变频控制器的预设阈值后才对电磁阀进行开启,把气体的浓度控制在合格范围内,增加了气体转运前的自检效果,降低后续吸附处理装置的负担,使循环过程趋于稳定,增加使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及化工装置技术领域,具体为一种用于聚甲氧基二甲醚的喷淋塔。
背景技术
随着社会经济的进步,汽车数量明显增多,而汽车尾气排放物已成为城市雾霾的重要原因之一。相比于汽油,柴油具有更高的沸点,H/C质量比低,因此柴油燃烧过程中排放的废气CO、氮氧化合物、颗粒物等更多,造成的污染比汽油更严重。因此,提高柴油燃烧效率,减少污染排放,改善城市空气质量是目前重要的环保任务。
聚甲氧基二甲醚是一种世界公认的清洁柴油组份,它的十六烷值≥70、不含硫、不含芳烃。按5%~20%比例添加到柴油中,能够提高柴油十六烷值,促进燃烧,明显地降低汽车尾气中PM2.5、PM10、NOx、CO等有害气体的排放。由于聚甲氧基二甲醚的优异性能,其合成工艺已成为国内外研究的热门课题。
目前,聚甲氧基二甲醚大多是以甲缩醛/甲醇与甲醛(甲醛可来自甲醛水溶液/三聚甲醛/多聚甲醛)在酸性催化剂的催化作用下反应生成,由于碱中和反应液中甲醛,消耗了大量原料,且产生大量的污水、废气,甲醛很容易歧化反应生成甲酸,故在进行排放前需利用净化设备进行净化。
现有的喷淋塔在使用过程中,需要对循环池内的吸收液进行循环喷淋,但是缺少对吸收液的检测方式,对于在渗漏和使用中产生损耗发生的情况下或在吸收液浓度超标的情况下,都无法及时发现,且在喷淋塔配合后续吸附处理装置进行辅助使用时,气体都为直接转运,在无法检测,且在浓度超标的情况下无法对转运气体进行控制的情况下,造成后续装置的循环过程负担加重,降低循环寿命,气体浓度难以控制在合格范围内,这些都是实际存在而又亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于聚甲氧基二甲醚的喷淋塔,以解决上述背景技术中提出的现有的喷淋塔在使用过程中,需要对循环池内的吸收液进行循环喷淋,但是缺少对吸收液的检测方式,对于在渗漏和使用中产生损耗发生的情况下或在吸收液浓度超标的情况下,都无法及时发现,且在喷淋塔配合后续吸附处理装置进行辅助使用时,气体都为直接转运,在无法检测,且在浓度超标的情况下无法对转运气体进行控制的情况下,造成后续装置的循环过程负担加重,降低循环寿命,气体浓度难以控制在合格范围内的问题。
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