[实用新型]一种分体式联轴器

说明书

本实用新型公开了一种分体式联轴器，涉及联轴器技术领域，该分体式联轴器，包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套和第二轴套的相对面均分别设置有位置相互错开的卡槽，所述第一轴套和第二轴套通过卡槽互相卡接，所述第一轴套和第二轴套的表面设置有与轴线垂直的通孔和螺纹孔，所述通孔的内部插接有定位杆，所述螺纹孔的内部螺纹连接有定位螺栓，且定位杆活动套接在定位螺栓的表面，所述第一轴套和第二轴套的顶部和底部的位置处均设置有凹槽。本实用新型通过设置卡槽、通孔、定位杆、定位螺栓和连接件，解决了分体式联轴器利用多个螺栓连接联轴器的法兰盘，导致零部件比较多安装拆卸慢、安装过程复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种分体式联轴器。

背景技术

分体式联轴器通常是指固定式联轴器，该联轴器分为两半分别用于连接两个转轴，而联轴器就是用于连接两个转轴使其传递扭矩的一种结构，固定式联轴器的两半通常利用螺栓和螺母进行固定连接。

固定式联轴器在固定时，两半通过法兰盘上面安装的一圈螺栓和螺母进行固定，这种安装方式在安装时需要按照沿对角线的方向依次安装螺栓，然后同样按照沿对角线的方向将多个螺栓依次紧固，但是事实上固定式联轴器法兰盘上的螺栓只用于连接联轴器的两半，在径向上并没有太大的压力，利用这种方式安装，不仅零部件比较多安装拆卸慢，而且安装过程比较复杂。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式联轴器，解决了分体式联轴器利用多个螺栓连接联轴器的法兰盘，导致零部件比较多安装拆卸慢、安装过程复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式联轴器，包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套和第二轴套的相对面均分别设置有位置相互错开的卡槽，所述第一轴套和第二轴套通过卡槽互相卡接，所述第一轴套和第二轴套的表面设置有与轴线垂直的通孔和螺纹孔，所述通孔的内部插接有定位杆，所述螺纹孔的内部螺纹连接有定位螺栓，且定位杆活动套接在定位螺栓的表面，所述第一轴套和第二轴套的顶部和底部的位置处均设置有凹槽，所述第一轴套和第二轴套的表面均活动套接有连接件，且连接件卡接在凹槽的内部，两个所述连接件的首位互相卡接，且两个连接件均螺纹连接在定位螺栓的表面。

优选的，所述第一轴套和第二轴套向对面卡槽的数量均分别为三个，且卡槽呈扇环状。

优选的，所述螺纹孔和通孔均位于第一轴套和第二轴套之间，且螺纹孔和通孔均经过第一轴套和第二轴套的轴线，且通孔与螺纹孔之间的夹角为60度。

优选的，所述通孔为椭圆形孔，所述定位杆的形状通孔的形状相适配。

优选的，所述连接件呈L形，两个所述连接件的相对端通过分别设置的凸起和插槽互相卡接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种分体式联轴器，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置卡槽、通孔、定位杆、定位螺栓和连接件，将第一轴套和第二轴套利用卡槽互相卡接，将定位杆装入通孔，再将两个连接件分别套在第一轴套和第二轴套的表面并相互卡接，拧上定位螺栓即可，减少零部件的使用，降低生产成本，安装过程简单，降低劳动强度，达到简化结构、提高安装效率的效果，解决了分体式联轴器利用多个螺栓连接联轴器的法兰盘，导致零部件比较多安装拆卸慢、安装过程复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型正剖图；

图3为本实用新型定位螺杆位置处侧剖图；

图4为本实用新型右视图。