[实用新型]一种汽车仪表板横梁总成的浇口设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁总成的浇口设备，包括料筒和仪表盘横梁总成压铸区，所述仪表盘横梁总成压铸区包括左分区、中分区和右分区，中分区与左分区、右分区相连通；所述左分区上通接有第一分浇道、第二分浇道和第三分浇道，第一分浇道、第二分浇道和第三分浇道的另一端通接第一主浇道，第一主浇道的进料端通接料筒；它设有多个排气排渣通道、第一主浇道、第二主浇道和多个分浇道的合理布置，使镁液通过浇口的速度加快及镁液流入仪表板横梁总成压铸区的量充足，避免了镁液快速冷却，增加了产品的致密性，有效的排气排渣通道，使快速压铸时废渣及空气可以顺利排出，提高产品质量。

技术领域：

本实用新型涉及镁铝合金设备制造技术领域，更具体地说涉及一种汽车仪表板横梁总成的浇口设备。

背景技术：

现有的汽车仪表板的横梁一般是采用钢材质制成，而钢材质重量重，其会增加汽车的重量，对于现在汽车均是实行减重降排的要求，需要采用其他材料进行代替，因此一些新的车型中采用的是镁铝合金来代替钢材，其一般通过压铸的方式制造汽车仪表板的横梁，而现有的镁铝合金横梁在压铸时，其浇注口少，排气口少，而镁铝合金液体冷却又快，而需要浇注的压铸区上有很多延伸部，在浇注时，由于内部的气体无法快速排出，延伸部不容易浇注到，而且压铸产品中会具有气孔等问题，次品率高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车仪表板横梁总成的浇口设备，它设有多个排气排渣通道、第一主浇道、第二主浇道和多个分浇道的合理布置，使镁液通过浇口的速度加快及镁液流入仪表板横梁总成压铸区的量充足，避免了镁液快速冷却，增加了产品的致密性，有效的排气排渣通道，使快速压铸时废渣及空气可以顺利排出，提高产品质量。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种汽车仪表板横梁总成的浇口设备，包括料筒和仪表盘横梁总成压铸区，所述仪表盘横梁总成压铸区包括左分区、中分区和右分区，中分区与左分区、右分区相连通；

所述左分区上通接有第一分浇道、第二分浇道和第三分浇道，第一分浇道、第二分浇道和第三分浇道的另一端通接第一主浇道，第一主浇道的进料端通接料筒；

中分区上通接有第四分浇道、第五分浇道；

右分区上通接有第六分浇道、第七分浇道和第八分浇道，第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道、第七分浇道和第八分浇道的另一端通接第二主浇道，第二主浇道的进料端通接料筒；

所述左分区、中分区和右分区上均通接有多个排气排渣通道。

所述料筒、第一主浇道、第二主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道、第七分浇道和第八分浇道均处于仪表盘横梁总成压铸区的前方；

所述第一主浇道的左端通接第一分浇道，第一主浇道的中部通接第二分浇道和第三分浇道；

所述第二主浇道的中部通接有第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和第七分浇道，第二主浇道的右端通接第八分浇道；

第一主浇道的右端和第二主浇道的左端成型有斜向通道部，斜向通道部的进料端通接料筒。

所述第一分浇道和第二分浇道之间的左分区前方通接有多个排气排渣通道，第二分浇道和第三分浇道之间的左分区前方通接有至少一个排气排渣通道。

所述左分区和右分区的后部均通接有多个排气排渣通道；

左分区的左侧、右分区的右侧均通接有多个排气排渣通道。

所述左分区的左部前端和右分区的右部前端年均成型有延伸压铸部，延伸压铸部的前端和侧壁均通接有排气排渣通道。

所述中分区的后部左右两侧成型有向后延伸的后延伸压铸部，后延伸压铸部的侧壁和后端均通接有多个排气排渣通道。