[实用新型]电动牵引车和电池安装架有效
申请号: | 201921931101.5 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211166401U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 叶磊;张高源;黎生方 | 申请(专利权)人: | 湖南行必达网联科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 郭斌莉 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 牵引车 电池 安装 | ||
本实用新型提供了一种电动牵引车和电池安装架,涉及电动车辆技术领域。该电动牵引车包括底盘、电池包及电池安装架。电池安装架固定于底盘上,电池包固定于电池安装架的安装腔内。电池安装架用于安装在电动牵引车的底盘上,包括固定连接的电池托架和电池固定架,电池托架包括固定部,电池固定架包括容纳腔。固定部用于连接于底盘上,容纳腔用于固定电池包。以使电池包通过电池安装架固定于电动牵引车的底盘上,从而降低电动牵引车整车重心,提升整车舒适性和稳定性。且动力电池包不再布置于电动牵引车驾驶室的后方,进而不会遮挡驾驶室后方的视野,提升了驾驶员的驾驶视野。
技术领域
本实用新型涉及电动车辆技术领域,具体而言,涉及一种电动牵引车和电池安装架。
背景技术
电动牵引车可以应用于车间内外货物的运输、大型工厂区间物料的搬运、短途运输甚至长途运输等,其应用广泛。且电动牵引车的动力源为电池,电池是一种清洁能源,有效降低环境污染。
然而,现有的电动牵引车在运行过程中整车的稳定性能较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动牵引车和电池安装架,其能够提高电动牵引车的稳定性能。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,实施例提供一种电动牵引车,包括底盘、电池包及电池安装架;
所述电池安装架固定于所述底盘上,所述电池包固定于所述电池安装架的安装腔内。
在可选的实施方式中,所述底盘包括与驾驶室相对应的车头部和与车厢相对应的车体部;
所述电池安装架包括第一安装架和第二安装架,所述第一安装架固定于所述车头部且位于所述驾驶室的底部,所述第二安装架固定于所述车体部。
在可选的实施方式中,所述第二安装架的数量为两个,两个所述第二安装架分别位于所述电动牵引车沿宽度方向的两侧,两个所述第二安装架通过活动梁固定连接。
第二方面,实施例提供一种电池安装架,用于安装在电动牵引车的底盘上,包括固定连接的电池托架和电池固定架,所述电池托架包括固定部,所述电池固定架包括容纳腔;
所述固定部用于连接于所述底盘上,所述容纳腔用于固定电池包。
在可选的实施方式中,所述电池托架还包括托架本体,所述固定部为吊耳;
所述吊耳位于所述托架本体的边缘,所述托架本体与所述电池固定架连接,所述吊耳所在的平面与所述托架本体所在的平面具有夹角。
在可选的实施方式中,所述托架本体为矩形框架结构,所述吊耳分别位于所述托架本体的四个角落,每个所述吊耳均开设有用于和所述底盘连接的固定孔。
在可选的实施方式中,所述电池固定架包括架本体和牛腿;
所述牛腿固定连接于所述架本体沿长度方向的两侧,所述电池托架连接于所述架本体的底部。
在可选的实施方式中,所述电池固定架还包括加强支架,所述加强支架连接于所述架本体沿宽度方向的至少一侧。
在可选的实施方式中,所述电池安装架包括第一安装架和第二安装架;
所述第一安装架通过电池托架固定于所述底盘的车头部,所述第二安装架的数量为两个,两个所述第二安装架相对设置且通过活动梁固定连接于所述底盘的车体部。
在可选的实施方式中,所述电池固定架包括中间支架,所述中间支架将所述容纳腔沿高度方向分隔为第一腔和第二腔。
本实用新型实施例的有益效果至少包括:
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