[实用新型]一种汽车轴承的锻造模具

说明书

一种汽车轴承的锻造模具，包括加工台、限位环、锻造台、支撑台、导向杆、第一弹性件和第二弹性件；加工台包括上加工台和下加工台；上加工台设置在下加工台顶部，上加工台上设置有安装孔；限位环与上加工台连接，且同轴设置在安装孔处；锻造台为设置在支撑台顶部的圆柱结构，锻造台位于限位环内侧，与限位环同轴设置并与限位环滑动连接；支撑台与下加工台并排设置，且位于加工台内侧；导向杆贯穿支撑台并与支撑台滑动连接；第一弹性件和第二弹性件均竖直设置。本实用新型能清理出碎屑，且使得轴承位置更加稳定，轴承外圈锻造结构更加均匀，保证了轴承的锻造质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车轴承的锻造模具。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。锻造模具是在锻造工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件。

在使用现有锻造模具锻造轴承时，轴承外圈在锻造过程中会向外延展，结构不均匀，而且，在轴承锻造过程中，轴承表面会掉落碎屑，碎屑残留在模具内，会影响轴承的锻造质量。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车轴承的锻造模具，能清理出碎屑，且使得轴承位置更加稳定，轴承外圈锻造结构更加均匀，保证了轴承的锻造质量。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车轴承的锻造模具，包括加工台、限位环、锻造台、支撑台、导向杆、第一弹性件和第二弹性件；

加工台包括上加工台和下加工台；上加工台设置在下加工台顶部，上加工台上设置有安装孔；限位环与上加工台连接，且同轴设置在安装孔处；锻造台为设置在支撑台顶部的圆柱结构，锻造台位于限位环内侧，与限位环同轴设置并与限位环滑动连接；支撑台与下加工台并排设置，且位于加工台内侧；导向杆贯穿支撑台并与支撑台滑动连接；第一弹性件和第二弹性件均竖直设置；第一弹性件顶端与上加工台连接，底端与支撑台连接；第二弹性件顶端与支撑台连接，底端与下加工台连接。

优选的，限位环顶部设置有废料槽；废料槽呈环形设置。

优选的，废料槽槽底处设置有安装槽；安装槽呈环形设置；安装槽内嵌套设置有磁环。

优选的，磁环顶部连接有提拉件。

优选的，还包括有定位组件；定位组件包括定位柱、连接板和第三弹性件；定位柱、连接板和第三弹性件由上至下依次连接；定位柱由下至上依次贯穿支撑台和锻造台并与支撑台和锻造台滑动连接，定位柱为与锻造台同轴设置的圆柱结构；第三弹性件底端与下加工台连接。

优选的，连接板顶部设置有第一缓冲垫；第一缓冲垫位于连接板和支撑台之间。

优选的，第三弹性件为压缩弹簧。

优选的，限位环底端连接有第二缓冲垫；第二缓冲垫位于限位环和支撑台之间。

优选的，第一弹性件和第二弹性件均为压缩弹簧，且均设置在导向杆外周。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：工人将待锻造的轴承放入锻造台上，使轴承位于限位环内侧，通过锻造设备向下锻压轴承。轴承带动锻造台和支撑台向下移动，导向杆用于对锻造台和支撑台的移动方向进行导向，第一弹性件被拉伸，第二弹性件被压缩，第一弹性件和第二弹性件内均储存弹性势能。轴承在锻造过程中始终位于限位环内侧，轴承位置稳定，轴承外圈锻造结构均匀，锻造质量好。当轴承锻造完毕后，第一弹性件和第二弹性件均释放弹性势能，带动支撑台和锻造台向上移动，锻造台向上移动，并沿着限位环内壁将轴承锻造过程中产生的碎屑推送至限位环外侧，方便工人清理碎屑，从而保证模具对轴承的锻造质量。