[实用新型]一种汽车海绵压缩耐久试验装置有效

专利信息
申请号: 201921930181.2 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN211262946U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 汤聪;陈旭霞 申请(专利权)人: 武汉汽车车身附件研究所有限公司
主分类号: G01N3/02 分类号: G01N3/02;G01N3/36
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 孟欢
地址: 430000 湖北省武汉市硚口区*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 海绵 压缩 耐久 试验装置
【权利要求书】:

1.一种汽车海绵压缩耐久试验装置,包括下支架(1)和安装于所述下支架(1)顶部的放置机构(2),其特征在于:所述放置机构(2)包括上支架(21)、海绵样品(22)和滑槽(23),所述下支架(1)的两端内部设有所述滑槽(23),且所述上支架(21)的两端设于所述滑槽(23)内部;所述上支架(21)的两端与所述滑槽(23)内部滑动连接,所述下支架(1)的顶面设有三个所述海绵样品(22);所述下支架(1)的两端内部安装有调节机构(3),所述调节机构(3)包括转钮(31)、轴承(33)、转轴(34)、拉槽(37)、复位弹簧(38)、齿轮(39)和尖齿(39a),所述滑槽(23)的内部侧壁安装有两个呈对称分布的所述轴承(33),所述转轴(34)的两端与所述轴承(33)转动连接;所述转轴(34)的一端贯穿于所述下支架(1)的两端侧壁,所述上支架(21)的两端侧壁安装有呈等距分布的尖齿(39a),所述转轴(34)的侧壁安装有所述齿轮(39),所述齿轮(39)与所述尖齿(39a)啮合;所述转轴(34)的一端内部设有所述拉槽(37),所述拉槽(37)内部安装有所述复位弹簧(38),所述转轴(34)的一侧安装有所述转钮(31),所述转钮(31)的一端贯穿于所述复位弹簧(38)内部与所述拉槽(37)滑动连接;所述上支架(21)的底部侧壁安装有按压机构(4),所述按压机构(4)包括压盘(41)、气缸(42)、控制器(43)、电磁阀(44)、外接管(45)、气管(46)和阀门开关(47),所述气缸(42)设有三个,三个所述气缸(42)分别与所述上支架(21)的底部固定连接,所述气缸(42)的底部安装有所述压盘(41),所述上支架(21)的顶部一侧安装有所述控制器(43),所述上支架(21)的另一侧安装有所述电磁阀(44),所述控制器(43)与所述电磁阀(44)电性连接;所述电磁阀(44)的一端安装有所述外接管(45),三个所述气缸(42)的两端分别安装有所述阀门开关(47);三个所述阀门开关(47)的一端安装有所述气管(46),且所述气管(46)与所述电磁阀(44)内部连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车海绵压缩耐久试验装置,其特征在于:所述上支架(21)和所述下支架(1)为对称性“凹”形结构,且所述上支架(21)的两端宽度小于所述上支架(21)的两端宽度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车海绵压缩耐久试验装置,其特征在于:所述滑槽(23)为长方形结构,且所述滑槽(23)的深度小于所述上支架(21)两端的长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车海绵压缩耐久试验装置,其特征在于:所述调节机构(3)还包括皮垫(32),所述皮垫(32)设有两个,两个所述皮垫(32)安装于两个所述滑槽(23)的底部内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车海绵压缩耐久试验装置,其特征在于:所述调节机构(3)还包括凸起(35)和卡槽(36),所述凸起(35)安装于所述转钮(31)的侧壁边缘,所述下支架(1)的两端侧壁设有所述卡槽(36),且所述凸起(35)与所述卡槽(36)内部抵触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车海绵压缩耐久试验装置,其特征在于:所述转钮(31)的一端为六棱柱结构,且所述转钮(31)的一端与所述拉槽(37)内部通过所述复位弹簧(38)滑动连接。

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