[实用新型]一种可通风真皮座椅

说明书

本实用新型公开了一种可通风真皮座椅，包括座椅主体和支架，所述座椅主体通过螺栓连接在支架上，所述支架内部通过螺栓连接有壳体，所述壳体与座椅主体内部空腔相对接，所述壳体下端插接有套管，所述支架下端一侧通过螺栓连接有风机，本实用新型在座椅支架内增加与座椅主体对接的壳体，壳体内部增加套管，套管上开设通气孔，由风机经过金属管输送空气，在座椅主体温度较高时，提高座椅主体内部气体流动速度，方便座椅主体降温操作，且支架下端的壳体安装触点开关，转动转轴通过凸块向上顶起套管，使得通气孔与座椅主体内部连通，方便通气散热操作，将风机与触点开关对接，当触点开关被触发时会接通风机的电源。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种可通风真皮座椅。

背景技术

座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车真皮座椅是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。真皮一般分为头层皮和二层皮两类，而汽车真皮座椅则是用真皮制作的汽车座椅。

现有的真皮座椅，通风散热能力较差，在气温较高时，座椅部位的温度较高，不适宜久坐。

为此，我们提出一种可通风真皮座椅来解决现有技术中存在的问题，使其方便对座椅内部进行散热处理，提高驾驶舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可通风真皮座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可通风真皮座椅，包括座椅主体和支架，所述座椅主体通过螺栓连接在支架上，所述支架内部通过螺栓连接有壳体，所述壳体与座椅主体内部空腔相对接，所述壳体下端插接有套管，所述支架下端一侧通过螺栓连接有风机，所述风机出气口通过管道与金属管连通，所述金属管另一端通过管道与套管侧壁连通，所述套管两端端口密封焊接有隔板，所述套管上端开设有通气孔，所述壳体下端侧壁通过螺栓连接有触点开关，所述套管下端侧壁通过螺栓连接有与触点开关相匹配的挡板，所述支架侧壁通过轴承连接有转轴，所述转轴端部键连接有凸块，所述凸块上端与套管下端的隔板滑动接触。

优选的，所述金属管内侧壁通过螺栓连接有电热丝，所述金属管外侧壁套接有护套。

优选的，所述支架一侧通过螺栓连接有温控开关，所述温控开关通过导线电性连接于电热丝，所述温控开关感温头插接在座椅主体内。

优选的，所述转轴另一端通过螺栓连接有手柄，所述支架侧壁开设有与手柄相匹配的避让槽。

优选的，所述手柄内侧卡接有弹片，所述避让槽内侧开设有与弹片相匹配的定位槽，所述定位槽数量至少为两组。

优选的，所述套管中间套接有两端分别与壳体和挡板接触的弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在座椅支架内增加与座椅主体对接的壳体，壳体内部增加套管，套管上开设通气孔，由风机经过金属管输送空气，在座椅主体温度较高时，提高座椅主体内部气体流动速度，方便座椅主体降温操作，且支架下端的壳体安装触点开关，转动转轴通过凸块向上顶起套管，使得通气孔与座椅主体内部连通，将风机与触点开关对接，当触点开关被触发时会接通风机的电源，方便通气散热操作，提高座椅舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部组件结构示意图；

图3为本实用新型金属管结构示意图。