[实用新型]一种汽车连接器的插针位置度的在线检测机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车连接器的插针位置度的在线检测机构，包括产品定位固定件、检测模块、推动机构和光电感应器。检测模块包括浮动套安装板、多个小孔浮动套、顶杆安装件、多根顶杆和多根弹簧；浮动套安装板上开设多个矩形小孔；多个小孔浮动套插置在多个矩形小孔中；顶杆安装件固定在浮动件安装板上且横部的表面上开设多个顶杆插孔；多根顶杆插置在多个顶杆插孔中；多根弹簧各自套装在多根顶杆上，使每根顶杆的底面坐落在对应的小孔浮动套的顶面上；推动机构包括气缸固定支架和气缸，该气缸的活塞杆的端头与顶杆安装件的顶面中部连接；光电感应器安装在顶杆安装件的两侧面的顶部。本实用新型的在线检测机构，能方便地进行检测，且省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接器的插针位置度的在线检测机构。

背景技术

汽车电路集成系统用连接器，属于电器连接件(见图1a至图1d)，该连接器5包括具有前空腔的注塑体和前部位于注塑体的前空腔中、后部位于注塑体外的插针，插针的后部向下垂直弯折；该连接器5通过插针50的后端头与PCB板上的孔过盈配合插装实现了与PCB板的电路连接；该连接器5通过插针50的前端头插入母端连接器实现了与母端连接器的电路连接，并靠注塑体上的卡扣将产品固定在母端连接器内。该连接器5实现了PCB板与母端连接器的电路导通，简单便捷，安全可靠。取代了传统汽车连接器的焊接工艺，优化了产品结构，提高了生产的可行性，节能环保。由于该连接器的生产需要经过冲压插针、电镀插针、注塑和组装多道生产工序，工艺链比较长，导致产品上的插针容易出现歪斜、错位和扭曲，影响插针位置度精度。目前的检测手段是采用人工抽检，影像比对提取相关数据，再经过相应的理论计算，求出各个插针的位置度检测值，再人为判定是否符合图纸公差要求。目前的检测手段不仅效率低，人为检测误差大，只能抽检，检测结果反馈滞后，影响正常生产，易出现批量不良。一旦出现以上问题可能会导致汽车召回，使得产品在生产过程中存在极大的质量风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种汽车连接器的插针位置度的在线检测机构，它能方便地进行汽车连接器的插针位置度的在线自动全面检测。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车连接器的插针位置度的在线检测机构，安装在汽车连接器的生产线上并包括产品定位固定件、检测模块、推动机构和光电感应器，其中，

所述产品定位固定件包括设在所述生产线的检测工位的定位座和定位块；

所述检测模块包括浮动套安装板、多个小孔浮动套、顶杆安装件、多根顶杆和多根弹簧；所述浮动套安装板的表面上开设多个与汽车连接器上的插针一一对应的矩形小孔；每个所述小孔浮动套的高度等于浮动套安装板的厚度，每个小孔浮动套的顶部均向上延伸一个限位头，多个小孔浮动套一一对应地且可滑动地插置在浮动套安装板上的多个矩形小孔中，使限位头位于浮动套安装板的上表面；所述顶杆安装件由两个直部和连接在两个直部的顶端之间的横部构成而呈倒U形，该顶杆安装件安装在浮动件安装板上而形成口字型结构件，该顶杆安装件的横部的表面上开设多个与浮动套安装板上的多个小孔一一同轴的顶杆插孔；多根所述顶杆一一对应地且可滑动地插置在顶杆安装件上的多个顶杆插孔中，每根顶杆的底部设置一个直径大于顶杆的直径的底座；多根弹簧一一对应地套装在多根顶杆上，并且每根弹簧均位于每根顶杆的底座的顶面与顶杆安装件的横部的底面之间，使每根顶杆的底面坐落在对应的小孔浮动套的限位头的顶面上；

所述推动机构设在所述生产线的检测工位并包括气缸固定支架和安装在气缸固定支架上的气缸，该气缸的活塞杆的端头与所述顶杆安装件的顶面中部连接；

所述光电感应器的发射器和接收器各自安装在所述顶杆安装件的两侧面的顶部，使光电感应器的光轴高出所述顶杆安装件的顶面。

上述的汽车连接器的插针位置度的在线检测机构，其中，所述小孔浮动套的内孔长度与所述汽车连接器上的插针的头部宽度适配。