[实用新型]一种塑件螺钉安装柱结构及汽车内外饰件

说明书

本实用新型公开一种塑件螺钉安装柱结构及汽车内外饰件，包括连接板、下端与连接板相连的螺钉安装柱体，所述连接板和螺钉安装柱体一体成型并均为塑料件。所述连接板以与螺钉安装柱体连接的部位为中心区，所述连接板的中心区厚度较边缘区的厚度薄，所述中心区和边缘区之间为过度区，所述过度区的厚度从边缘区至中心区逐渐减薄；所述螺钉安装柱体的四周均匀布置有与中心区连接的加强筋。本实用新型通过将连接板采用变壁厚设计，产品的连接板主壁壁厚变化区域均匀渐变过度，此结构在满足螺钉安装柱安装强度的基础上，可有效规避螺钉柱结构对应表面缩痕问题，保证产品外观品质。

技术领域

本实用新型属于工程塑料类塑件领域。更具体的说，涉及汽车内外饰工程塑料类塑件螺钉安装技术。

背景技术

在汽车内外饰工程塑料类（ABS、PC+ABS、PA、POM等）塑件中，螺钉安装柱是一种常用连接结构，参见图1和图2，螺钉安装柱体结构通常包括螺钉安装柱体1和连接板2，螺钉安装柱体1是直接连接在产品连接板2主壁上。螺钉安装柱体1和连接板2一体成型，并且安装柱体1的四周具有加强筋。螺钉安装柱体结构为了满足螺钉安装强度，一般设计为t/T≥1/2，其中t为螺钉安装柱体壁厚、T为产品连接板主壁厚，这种结构容易在螺钉安装柱体结构对应表面引起可视缩痕，影响内外饰产品外观品质。

因此，需寻求新的螺钉安装柱结构，在满足螺钉安装强度要求的同时，避免螺钉安装柱结构对应表面缩痕，满足产品外观质量要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内外饰工程塑料类（ABS、PC+ABS、PA、POM等）塑件螺钉安装柱结构及汽车内外饰件，在满足螺钉安装强度的前提下，同时规避螺钉安装座结构对应表面缩痕，提升产品外观质量，并且适应范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种塑件螺钉安装柱结构，包括连接板、下端与连接板相连的螺钉安装柱体，所述连接板和螺钉安装柱体一体成型并均为塑料件。所述连接板以与螺钉安装柱体连接的部位为中心区，所述连接板的中心区厚度较边缘区的厚度薄，所述中心区和边缘区之间为过度区，所述过度区的厚度从边缘区至中心区逐渐减薄；所述螺钉安装柱体的四周均匀布置有与中心区连接的加强筋。

优选地，所述过度区的厚度从边缘区至中心区均匀渐变过度。

优选地，所述螺钉安装柱体的壁厚与所述连接板的边缘区厚度的比值≥1/2。

优选地，所述中心区的厚度与边缘区厚度的比值范围为≥2/3且≤4/5。

进一步，所述中心区呈圆形，该圆形半径为r+s，其中r为螺钉安装柱体的外径，s为延展宽度且s≤5mm。

进一步，所述过度区呈圆环锥形，所述过度区的圆环锥面与边缘区平面夹角≥15°且≤25°。

本实用新型还提出一种汽车内外饰件，所述汽车内外饰件具有以上所述的塑件螺钉安装柱结构。

本实用新型的有益效果：

1、螺钉安装柱结构区域采用变壁厚设计，产品连接板主壁壁厚变化区域均匀渐变过度。此结构在满足螺钉安装柱安装强度的基础上，有效规避螺钉柱结构对应表面缩痕问题，保证产品外观品质。

2、由于对螺钉安装柱体的壁厚、产品连接板中心区的厚度和边缘区的厚度进行了优化设计，进一步保证了螺钉安装柱的强度和外观品质，并能在生产中进行控制。

3、由于具有过度区，能够进一步提高注塑的质量，防止应力集中。

4、螺钉安装柱直接连接在连接板主壁上，一体成型，在产品模具上为直出成型，无模具斜顶等复杂结构，成型制造简单。

附图说明

图1是传统汽车内外饰螺钉柱结构示意图。