[实用新型]一种车载氛围灯驱动电路

说明书

本实用新型公开了一种车载氛围灯驱动电路，包括电源电路、以及电连接于电源电路的发光电路，所述发光电路包括发光二极管LED1，所述发光电路还包括一与所述发光二极管LED1串联的热敏电阻R3。本实用新型通过热敏电阻的设置，保证整个电路的温度进行自动调节，动态维持LED在一个特定的工作温度范围。

技术领域

本实用新型涉及一种车载氛围灯驱动电路。

背景技术

随着车载氛围灯的流行，越来越多的车厂将氛围灯作为标准配置。LED 因为节能、环保、 长寿命等诸多优点在氛围灯中得到广泛的应用。LED 驱动电路是决定 LED 产品性能的最重要因素，故 LED 驱动电路要确保 LED 工作在合适的电压、电流范围之内，并保证LED 和驱动电路的发热量在可控的范围之内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载氛围灯驱动电路，以实现上述目标。

为了实现上述目标，本实用新型的一种车载氛围灯驱动电路，包括电源电路、以及电连接于电源电路的发光电路，所述发光电路包括发光二极管LED1，所述发光电路还包括一与所述发光二极管LED1串联的热敏电阻R3。

进一步，所述发光电路还包括与所述发光二极管LED1并联的分流电阻R4。

进一步，所述发光电路还包括与所述发光二极管LED1并联的电容C2。

进一步，还包括与发光电路串联的恒流驱动电路，所述发光电路的输入端与电源电路的正极相连，所述恒流驱动电路输入端与所述发光电路的输出端相连，所述恒流驱动电路输出端与地线相连，电源电路的负极与地线相连。

进一步，所述恒流驱动电路包括三极管Q1、三极管Q2、电阻R2、电阻R1、电阻R5、稳压二极管D3；发光电路的输出端与三极管Q1 的集电极相连；三极管Q1 的基极分别与电阻R1 的一端、三极管Q2 的集电极相连；电阻R1 的另一端分别与电阻R5 的一端、稳压二极管D3 的Cathode 端相连；稳压二极管D3 的Anode 端与地线相连；三极管Q2 的基极分别与三极管Q1 的发射极、电阻R2 的一端相连；三极管Q2 的发射极与地线相连；电阻R2 的另一端与地线相连；电阻R5的另一端与电源电路的正极相连。

进一步，所述电源电路包括整车电源V3、整流二极管D4，所述整流二极管D4的Anode 端与整车电源V3的正极相连，所述整流二极管D4 的Cathode 端与发光电路的输入端相连，整车电源V3的负极与地线相连。

进一步，所述电源电路还包括一电容C1，所述电容C1的正极与所述整流二极管D4的Cathode 端相连，所述电容C1的负极与地线相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过热敏电阻的设置，保证整个电路的温度进行自动调节，动态维持 LED 在一个特定的工作温度范围；

2、通过恒流保护电路的设置，对 LED 的电流进行动态调节，确保在整车 9~16V的工况下，通过 LED 的电流维持在 LED 最大电流值的 70%左右，发挥 LED 最大能效的同时，确保 LED 不受恶劣的浪涌等工况的伤害；

3、避免使用 LED 专用驱动 IC，最大程度上降低物料成本和开发验证成本。

附图说明

图1为本实用新型的功能方框示意图。

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。