[实用新型]用于履带加工的加热装置有效
| 申请号: | 201921920733.1 | 申请日: | 2019-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN210856225U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 陈伟平;吴远铎;李福生;郑勤志;陈松兴;万勇 | 申请(专利权)人: | 福建菲斯特锻件制品有限公司 |
| 主分类号: | C21D1/63 | 分类号: | C21D1/63;C21D9/00 |
| 代理公司: | 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙) 35226 | 代理人: | 余宏鹏 |
| 地址: | 350500 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 履带 加工 加热 装置 | ||
本实用新型公开了用于履带加工的加热装置,包括机箱、淬火池、动力机构,所述机箱主要由加热箱、转动板、加热板、保温箱组成,还包括运输机构,所述运输机构包含第一运输机构、第二运输机构,所述运输机构连接所述动力机构,所述动力机构设置在所述机箱后方,所述淬火池设置在所述机箱一侧,所述第一运输机构主要设置在所述加热箱内侧,且伸进所述保温箱,所述第二运输机构设置在所述保温箱内侧。本实用新型运输机构分为两个阶段完成,增加了物料在保温箱停留的时间,有益于减少设备的占地面积和增加设备的空间利用率。
技术领域
本实用新型涉及履带加工技术领域,特别是涉及用于履带加工的加热装置。
背景技术
履带是指履带式车辆在其上行进的环形链带,是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环,履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环,在履带加工的过程中,需要对履带进行加热处理。
现有技术的履带的加热处理一般采用箱式炉加热淬火,由于箱式炉体积有限不能满足大批量生产的需求,在加热过程中,连续进料效果不佳,同时在加热过程中,热量容易散失,热量利用率低,同时无法对热量循环利用,造成大量的能源浪费,为此,我们提出了一种履带加工用的高效加热装置来解决上述问题。
公开号为CN208617945U的中国专利公开了一种履带加工用的高效加热装置,该装置包括底座,底座的上表面从左至右依次设置有支撑柱、固定座、保温炉、电机和淬火炉,支撑柱的顶端固定连接有传输带,传输带的一端传动连接有从动轮,传输带的另一端传动连接有主动轮,主动轮的中心处固定连接有转轴,固定座的上表面固定连接有立柱,立柱的顶端固定连接有中频感应炉,中频感应炉内腔的顶部固定连接有安装块,安装块的下表面固定连接有中频感应圈。该履带加工用的高效加热装置,通过设置保温层,避免热量的散失,热风管、吸风机和过滤箱的设置,便于把热量输送到淬火炉内,保证了淬火炉内的温度,从而实现了热量的循环使用,热能消耗低,节约能源,但是该装置运输履带时只利用一个传送带,由于保温时间几乎是加热时间的一倍,因此导致保温炉的长度比较长,占地较大,不利用土地资源的利用。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于履带加工的加热装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
用于履带加工的加热装置,包括机箱、淬火池、动力机构,所述机箱主要由加热箱、转动板、加热板、保温箱组成,还包括运输机构,所述运输机构包含第一运输机构、第二运输机构,所述运输机构连接所述动力机构,所述动力机构设置在所述机箱后方,所述淬火池设置在所述机箱一侧,所述第一运输机构主要设置在所述加热箱内侧,且伸进所述保温箱,所述第二运输机构设置在所述保温箱内侧。
优选的,所述第一运输机构包括上料板、传送带、固定杆、弹簧、连接块、压杆,所述上料板焊接在所述机箱另一侧,所述上料板一侧设置有所述传送带,所述传送带通过轴承连接在所述机箱内侧,所述传送带内侧设置有所述固定杆,所述固定杆两端通过螺钉连接在所述机箱内壁上,所述固定杆两端下方焊接有所述弹簧,所述弹簧下方焊接有所述连接块,所述连接块之间通过轴承连接有所述压杆。
优选的,所述上料板倾斜设置,倾斜角为15-30度。
优选的,所述第二运输机构包括固定环、转轴、储料斗、下料板,所述转轴连接所述动力机构,所述转轴与所述机箱通过轴承连接,所述转轴两端外侧通过键连接有所述固定环,所述固定环之间焊接有所述储料斗,所述储料斗一侧下方设置有所述下料板,所述下料板与所述机箱焊接连接。
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