[实用新型]汽车随车工具的固定装置及汽车

说明书

本实用新型的提供一种汽车随车工具的固定装置及汽车，包括：支架本体、限位构件和固定构件。其中，支架本体的一侧面与车身固定连接，限位构件固定连接于支架本体的另一侧面上，并朝向远离车身的方向突出，以形成用于放置随车工具的安装空间，固定构件的一端设置有第一连接部，另一端设置有用于卡持随车工具的卡持部。支架本体设置有第二连接部，第一连接部与第二连接部可拆卸连接，以将固定构件固定于支架本体上。这种结构的随车工具固定装置通过简单的操作固定构件就可实现随车工具的拆卸，其使用更加方便。因此，本实用新型中的汽车随车工具的固定装置具有使用方便和可靠性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车随车工具的固定装置及汽车。

背景技术

随车工具是当车辆在行驶过程中出现故障时，驾驶员需要的一些基本必备的工具，以对车辆进行维修，使车辆能够恢复正常或维持车辆使用到修配厂进行维修的一系列工具的总称，其主要包括千斤顶、轮胎螺母扳手、牵引钩等。随车工具的布置根据车型不同而各有不同，轿车、SUV车型主要布置在后备箱内或备胎内部。但现有技术中，随车工具主要是通过卡接、螺接、绑带等方式固定于车身上，当在放置空间狭小的情况下，就会造成随车工具使用时不便于寻找、取出和放回的困难。并且，通过绑带固定，可能会存在随车工具固定不牢靠的问题，进而造成随车工具滚动而产生噪音现象的发生。

因此，现有技术中的汽车随车工具的固定装置存在使用不便和可靠性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的轮毂支架存在重量过大和制造成本高的问题，因此，本实用新型提供一种汽车随车工具的固定装置及汽车，具有使用方便和可靠性好的优点。

为解决上述问题，本实用新型的一种实施方式提供一种汽车随车工具的固定装置，包括：

支架本体，所述支架本体的一侧面与车身固定连接；

限位构件，所述限位构件固定连接于所述支架本体的另一侧面上，并朝向远离所述车身的方向突出，以形成用于放置所述随车工具的安装空间；

固定构件，所述固定构件的一端设置有第一连接部，另一端设置有用于卡持所述随车工具的卡持部；并且，

所述支架本体设置有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接，以将所述固定构件固定于所述支架本体上。

采用上述技术方案，本实用新型中的随车工具固定装置包括支架本体、限位构件和固定构件。在使用过程中，支架本体用于固定于车身上，限位构件固定于设置于支架本体远离车身的一侧面上，并且与支架本体形成有一安装空间，随车工具可安装于安装空间上，并且通过固定构件可将随车工具固定地更加牢靠。这种结构的随车工具固定装置通过简单的操作固定构件就可实现随车工具的拆卸，其使用更加方便。因此，本实用新型中的汽车随车工具的固定装置具有使用方便和可靠性好的优点。

进一步地，本实用新型的另一实施方式提供一种汽车随车工具的固定装置，所述第一连接部为螺杆，所述第二连接部为螺纹孔，所述螺杆通过螺纹连接与所述螺纹孔可拆卸连接。

采用上述技术方案，本实用新型中的第一连接部设置为螺杆，第二连接部设置为螺纹孔，由于螺杆连接为本领域技术人员常见的部件，本实用新型中的第一连接部和第二连接部设置为这种结构可使得固定装置更加方便加工制造。

进一步地，本实用新型的另一实施方式提供一种汽车随车工具的固定装置，所述卡持部呈板状结构，且所述卡持部的延伸方向与所述第一连接部的延伸方向垂直，使得所述固定构件形成为T形结构。

采用上述技术方案，卡持部设置为板状结构，且卡持部的长度延伸方向与第一连接部的长度延伸方向垂直，使得固定部形成为T形结构，T形结构的固定部可进一步对随车工具进行限位，进而使得本实用新型中的固定装置不仅方便使用，而且可靠性更好。