[实用新型]一种油封支撑套结构

说明书

本实用新型公开了一种油封支撑套结构，包括支撑套本体，所述支撑套本体设置在衬套底座内，所述支撑套本体的内部设置有衬套，所述衬套的顶部端面设置有铆压块，所述铆压块套设在压轴上，且所述铆压块与压轴之间设置有阻尼环，所述支撑套本体的端面上设置有铆点，所述支撑套本体的端面通过铆点形成有变形部，所述衬套的顶部端面与变形部抵接。本实用新型通过设置铆点和变形部，在支撑套本体端面增加三个铆点，避免衬套脱出来，压住油封唇口，导致油封漏油，从而避免客户索赔，该工艺结构不仅满足了生产的需求，同时也保证了产品质量，大大的降低了产品售后漏油等质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种油封支撑套结构。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车零部件市场竞争日益激烈，低成本、高质量的工艺加工过程无疑成为增强市场竞争优势的利刃剑，现有的汽车油封支撑套，在压入衬套之后，使用时衬套容易脱出导致油封漏油，造成整车售后返修率攀升，影响公司的声誉和利润率，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种油封支撑套结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车油封支撑套，在压入衬套之后，使用时衬套容易脱出导致油封漏油，造成整车售后返修率攀升，影响公司的声誉和利润率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油封支撑套结构，包括支撑套本体，所述支撑套本体设置在衬套底座内，所述支撑套本体的内部设置有衬套，所述衬套的顶部端面设置有铆压块，所述铆压块套设在压轴上，且所述铆压块与压轴之间设置有阻尼环，所述支撑套本体的端面上设置有铆点，所述支撑套本体的端面通过铆点形成有变形部，所述衬套的顶部端面与变形部抵接。

优选的，所述铆点设置有三个，三个所述铆点沿圆周均匀设置在支撑套本体的端面上。

优选的，所述铆压块与压轴之间为间隙配合。

优选的，所述阻尼环与压轴之间为过盈配合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置铆点和变形部，在支撑套本体端面增加三个铆点，避免衬套脱出来，压住油封唇口，导致油封漏油，从而避免客户索赔，该工艺结构不仅满足了生产的需求，同时也保证了产品质量，大大的降低了产品售后漏油等质量隐患，且该工艺结构的原理亦可推广到压轴承之后铆点等相关领域，具有很大的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构装配图；

图2为本实用新型支撑套本体与衬套连接结构正剖图；

图3为本实用新型支撑套本体与衬套连接结构俯视图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大图。

图中附图标记为：1、支撑套本体；2、衬套底座；3、衬套；4、压轴；5、铆压块；6、阻尼环；7、变形部；8、铆点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。