[实用新型]一种无撞弓结构的电梯轿厢结构

说明书

本实用新型提供一种无撞弓结构的电梯轿厢结构，包括轿厢和电梯导轨，所述电梯导轨的数量为两根，且轿厢设置在两根电梯导轨之间，所述电梯导轨上设置有磁条，所述磁条粘合在与电梯导轨工作面垂直的面上，所述磁条分为平层开关磁条和极限开关磁条，所述轿厢上设置有平层开关和极限开关，所述平层开关磁条与平层开关相互作用，所述极限开关磁条和极限开关相互作用，通过平层开关磁条和极限开关磁条分别与平层开关和极限开关配合进行位置限定，轿厢使用默纳克系统进行位置限定，避免使用撞弓结构，节省井道空间，整套装置设计、安装方便，底坑深度要求降低且轿厢结构设计简单，省略撞弓及开关支架设计。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种无撞弓结构的电梯轿厢结构。

背景技术

目前多数家用梯平层是靠隔磁板与平层开光作用，减速、限位、终端开关的作用都是通过撞弓与导轨支架上的开关相互作用，但遇到小井道做大轿厢时，撞弓位置、导轨上的开关和隔磁板支架、就很容易与其它部件干涉，撞弓与开关支架占用空间，并且对井道的底坑深度要求高，普通的轿厢结构限速、限位装置复杂，需要设计开关支架和撞弓，井道较小时，客户要求的轿厢尺寸使用限速、限位装置时容易导致与其它部件干涉。因此，设计一款带有简单且工作可靠的限速、限位装置的轿厢就显得尤为重要了。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种无撞弓结构的电梯轿厢结构，通过在导轨上设置磁条，通过磁条和电梯上的平层开关和极限开关配合，通过默纳克系统对电梯轿厢进行移动限位及平层控制，避免使用撞弓结构，节省井道空间，解决了普通轿厢存在的问题。

本实用新型提供一种无撞弓结构的电梯轿厢结构，包括轿厢和电梯导轨，所述电梯导轨的数量为两根，且轿厢设置在两根电梯导轨之间，所述电梯导轨上设置有磁条，所述磁条粘合在与电梯导轨工作面垂直的面上，所述磁条分为平层开关磁条和极限开关磁条，所述轿厢上设置有平层开关和极限开关，所述平层开关磁条与平层开关相互作用，所述极限开关磁条和极限开关相互作用，通过平层开关磁条和极限开关磁条分别与平层开关和极限开关配合进行位置限定，轿厢使用默纳克系统进行位置限定，匹配默纳克有平层自减速功能的系统。

进一步改进在于：所述磁条靠电梯导轨的边沿粘贴，同时分割到电梯导轨的两个边沿面上。

进一步改进在于：所述极限开关包括上极限开关、下极限开关、上终端开关、和下终端开关，所述平层开关、上极限开关、上终端开关和下极限开关、下终端开关分别安装到轿厢的左上、左下、右上、右下四个方位的其中三个。

进一步改进在于：所述极限开关与终端开关之间预留50mm的间隙。

为了避开磁条的相互干扰，开关的安装位置需要隔开安装。

为了保证开关作用的有效性，每个磁条的长度至少为80mm。

根据默纳克系统减速开关与终端开关的的间距预留50mm。

与开关相互作用的磁条，粘合到与导轨工作面垂直的的面上，为满足电梯的安全需求一般极限开关与终端开关磁条间隔需50mm，由于磁场间的相互作用，所以磁条需靠导轨的边沿粘贴，同时分割到导轨的两个边沿面上，因为导轨的中间工作面的隔档也能减小磁场间的相互作用。为了避免磁场间的相互作用，平层开关、上极限、上终端和下极限、下终端开关分别安装到轿厢左上、左下、右上、右下四个方位的其中三个。根据默纳克系统，在满足安全要求的条件下，极限开关与终端开关预留50mm,从而可减小缓冲器的缓冲距，即减下家用梯的地坑深度要求。

本实用新型的有益效果是：通过在导轨上设置磁条，通过磁条和电梯上的平层开关和极限开关配合，通过默纳克系统对电梯轿厢进行移动限位及平层控制，避免使用撞弓结构，节省井道空间，整套装置设计、安装方便，底坑深度要求降低且轿厢结构设计简单，省略撞弓及开关支架设计。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。