[实用新型]隧道窑窑车密封装置

说明书

本实用新型公开了隧道窑窑车密封装置，包括窑体，窑体内设置有燃烧室，燃烧室内部的底端滑动连接有窑车，窑车的两个外侧壁均设置有一次曲封和二次曲封，二次曲封位于一次曲封的下方，窑车的底部转动连接有两个窑车轮，两个窑车轮之间固定连接有连接柱，本实用新型通过设置一次曲封和二次曲封，利用窑墙与窑车之间增加双曲封隔热的方法，避免窑体高温串入轨道及窑车车轮，隔热板插入隔热沙的内部，能够进一步的隔离来自燃烧室内窑车上方的高温，防止窑体高温导致轨道变形及窑车卡死等现象，从而确保轨道及窑车使用寿命，保障了窑炉长期稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及密封装置，特别涉及隧道窑窑车密封装置，属于技术领域。

背景技术

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。目前，高温隧道窑普遍存在窑车及轨道使用寿命短、故障率高的问题，通常选用的结构，因窑体高温串入轨道及窑车车轮其温度达到600°以上，使其轨道变形，窑车车轮卡死，影响窑炉压力平衡制度，导致窑炉堵死，产品过烧及窑体倒塌等现象，造成整条生产线的停运。

实用新型内容

本实用新型提供隧道窑窑车密封装置，有效的解决了现有技术中存在的窑体高温串入轨道及窑车轮上，使窑车的轨道变形，影响窑炉压力平衡制度，导致窑炉堵死，产品过烧及窑体倒塌等现象，造成整条生产线停运的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型隧道窑窑车密封装置，包括窑体，所述窑体内设置有燃烧室，所述燃烧室内部的底端滑动连接有窑车，所述窑车的两个外侧壁均设置有一次曲封和二次曲封，所述二次曲封位于一次曲封的下方，所述窑车的底部转动连接有两个窑车轮，两个窑车轮之间固定连接有连接柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一次曲封包括一次子扣和一次母扣，两个所述一次子扣分别固定连接在窑车相对的两外侧壁上，两个所述一次母扣分别开设在燃烧室相对的两内侧壁上，两个所述一次子扣分别滑动连接在两个一次母扣的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二次曲封包括二次子扣和二次母扣，两个所述二次子扣分别固定连接在窑车相对的两外侧壁上，两个所述二次母扣分别开设在燃烧室相对的两内侧壁上，两个所述二次子扣分别滑动连接在两个二次母扣的内部，所述二次子扣均位于一次子扣的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述窑车两外侧壁的底端均固定连接有隔热板，两个所述隔热板的下方均设有隔热沙盒，两个所述隔热沙盒分别固定连接在燃烧室相对的两内侧壁的底端，所述隔热沙盒的内部均填充有隔热沙，两个所述隔热板的底端均延伸至隔热沙的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燃烧室内部的底端固定连接有两个轨道，两个所述窑车轮分别滑动连接在两个轨道的上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述窑体的两侧壁均固定连接有烧嘴，两个所述烧嘴均贯穿窑体并延伸至燃烧室的内部，两个所述烧嘴均位于窑车的上方。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置一次曲封和二次曲封，利用窑墙与窑车之间增加双曲封隔热的方法，避免窑体高温串入轨道及窑车轮，隔热板插入隔热沙的内部，能够进一步的隔离来自燃烧室内窑车上方的高温，防止窑体高温导致轨道变形及窑车卡死等现象，从而确保轨道及窑车使用寿命，保障了窑炉长期稳定运行，解决了窑体高温串入轨道及窑车轮上，使窑车的轨道变形，影响窑炉压力平衡制度，导致窑炉堵死，产品过烧及窑体倒塌等现象，造成整条生产线的停运的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；