[实用新型]一种安全型无动力挂车车架制备用折弯工装

说明书

一种安全型无动力挂车车架制备用折弯工装，包括工装台、机架、上刀模、下压模、输送装置、复位装置，工作台的两侧对称设置机架，两个机架侧壁上对称设有弧形滑口，两个机架之间设有横梁架，横梁架的顶部设有液压缸，液压缸的输出轴贯穿横梁架并连接上刀模，下压模固定设置在工作台上，复位装置分别设置在两个机架中，复位装置包括固定座、转动座、连动杆、复位弹簧、按压杆，固定座和转动座设置在两个机架侧壁上，且固定座位于转动座的上方一侧，转动座上转动设置一个连动杆，连动杆的一端连接复位弹簧一端，复位弹簧另一端与固定座连接，两个机架中的两个连动杆的另一端之间连接按压杆，按压杆贯穿两个机架的侧壁上的弧形滑口。

技术领域

本实用新型属于汽车车架加工技术领域，具体涉及一种安全型无动力挂车车架制备用折弯工装。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，在挂车配件的加工过程中，需要将钢板加工成带有折角的钢材结构，因此需要通过折弯工装对钢材进行冲压折弯。现有的折弯机在折弯板材时需要利用设备将钢材移动至折弯机的下模上，在对钢材的一边进行折弯后，需要将钢材进行移动至另一边再次进行折弯。若是采用输送带输送钢材，钢材在下模上经过冲压折弯后，钢材的两侧会向上翘起，当折弯机上刀模上升后，钢材仍会保持原状放置在下模中，无法通过输送带的带动下进行移动，从而影响到加工效率。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了一种安全型无动力挂车车架制备用折弯工装。

具体的技术方案如下：

一种安全型无动力挂车车架制备用折弯工装，包括工装台、机架、上刀模、下压模、输送装置、复位装置，所述工作台的两侧对称设置所述机架，所述机架为中空结构，两个机架的下端侧壁上均对称开设有两个弧形滑口，两个机架的上端之间设置有横梁架，所述横梁架的顶部设置有液压缸，所述液压缸的输出轴纵向贯穿所述横梁架并固定连接所述上刀模，所述下压模固定设置在工作台上，且下压模的位置与所述上压模的位置相对应，所述下压模两侧分别设置有一个输送装置，所述输送装置包括输送带、支架、输送辊、伺服电机、支撑座，所述支撑座固定设置在工作台上，所述支架数量为两个，两个所述支架固定设置在工作台上并分别位于支撑座的两端，所述支架上均设置一个所述输送辊，且其中一个所述输送辊与下压模侧壁贴近设置，两个输送辊之间设置所述输送带，所述输送带的上半段位于所述支撑座上的上方，且输送带上半段与支撑座的上表面贴近设置，所述输送带的下半段位于所述支撑座的下方，所述伺服电机固定设置在支架的一侧，且伺服电机的输出轴与输送辊的轴端驱动连接；所述复位装置分别设置在两个机架中，且每个机架中对称设置有两个复位装置，复位装置包括固定座、转动座、连动杆、复位弹簧、按压杆，所述固定座和转动座的数量均两个并对称设置在两个机架的侧壁上，且固定座均位于转动座的上方一侧，所述转动座上均转动设置一个所述连动杆，所述连动杆的一端均连接所述复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端均与所述固定座连接，两个机架中的两个连动杆的另一端之间连接一个所述按压杆，使得所述按压杆水平贯穿两个机架侧壁上的弧形滑口，且按压杆的运动轨迹与所述弧形滑口相对应，通过向上推动按压杆，使得按压杆带动连动杆在转动座上进行转动，且连动杆另一端拉动复位弹簧，并使复位弹簧处于拉伸状态。

进一步的，所述机架上还设置有PLC控制器，所述PLC控制器通过导线分别与伺服电机和液压缸电连接。

进一步的，所述按压杆位于输送带靠近下压模一端的上方。

进一步的，所述按压杆与输送带之间的最小间距不小于5cm。

进一步的，所述连动杆的中部与所述转动座转动连接。

进一步的，所述输送带的上半段与所述下压模上表面位于同一水平位置。

进一步的，所述输送带为链条输送带。

本实用新型的有益效果为：